ROLEX SailGP Championship - SailGP "Los Gallos"

La vela española vuelve a hacer historia. En uno de los deportes más técnicos, exigentes y espectaculares del panorama internacional, donde un mínimo error puede arruinar meses de trabajo y donde compiten los mejores regatistas del planeta, el equipo español ha demostrado una vez más que pertenece a la élite absoluta. Los Gallos conquistaron el Gran Premio de Gran Bretaña, disputado en Portsmouth, tras una brillante y emocionante victoria frente a Suecia, Canadá y Suiza, consolidando a España como una de las grandes referencias mundiales del SailGP.

No fue una victoria cualquiera

Fue una demostración de talento, estrategia, sangre fría y capacidad de superación frente a las mayores potencias de la vela internacional. El equipo liderado por Diego Botín suma así su segundo Gran Premio consecutivo, después del logrado en Halifax (Canadá), y alcanza su sexto podio de la temporada en solo ocho pruebas disputadas, unos números que sitúan a España entre los grandes aspirantes al título del ROLEX SailGP Championship.

El triunfo cobra todavía más valor si se tiene en cuenta la enorme dificultad de esta competición. Los velocísimos catamaranes F50 navegan a velocidades superiores a los 90 kilómetros por hora, donde cada maniobra exige una precisión milimétrica y cualquier fallo puede significar perder la regata en apenas unos segundos. En ese escenario de máxima exigencia, España ha vuelto a demostrar que posee una de las tripulaciones más completas y competitivas del circuito.

La victoria en Portsmouth refuerza la candidatura española para disputar la Gran Final de Abu Dabi, prevista para los días 28 y 29 de noviembre, reservada únicamente a los tres mejores equipos de toda la temporada y con un premio final de dos millones de dólares. Tras este nuevo éxito, España ocupa la segunda posición de la clasificación general con 54 puntos, a solo doce del líder, Australia, y aventaja en siete puntos al Artemis sueco, tercero.



El camino hacia la victoria volvió a estar lleno de obstáculos. Tras una brillante jornada del sábado, Los Gallos iniciaban el domingo en la tercera posición del Grupo A, conscientes de que únicamente los dos primeros conseguirían el billete para la final. Además, el nuevo formato de competición dividía a los trece equipos en dos grupos, aumentando todavía más la dificultad para acceder a la lucha por el triunfo.

España compartía grupo con auténticas potencias como Australia, Nueva Zelanda, Canadá, Dinamarca, Italia y Brasil, una concentración de talento que convertía cada salida en una auténtica final anticipada.

En la primera carrera del día, los españoles aprovecharon las penalizaciones sufridas por Canadá y Nueva Zelanda para firmar una magnífica segunda posición, solo superados por la todopoderosa Australia. Ese resultado les permitía colocarse líderes provisionales del grupo y depender de sí mismos para alcanzar la gran final.

La segunda regata puso a prueba la fortaleza mental del equipo español. La igualdad era máxima y cualquier pequeño error podía resultar definitivo. En la penúltima boya, el F50 Victoria perdió momentáneamente el vuelo durante una maniobra comprometida, permitiendo que Nueva Zelanda se acercara peligrosamente. Sin embargo, los neozelandeses cometieron un error al salirse de los límites del campo de regatas y fueron penalizados, mientras España mantenía la calma para finalizar tercera, un resultado suficiente para sellar el pase a la final junto a Canadá.

La clasificación tenía un enorme significado. España dejaba fuera nada menos que a Australia, vigente líder del campeonato y referencia histórica del SailGP con Tom Slingsby al timón, y también a la poderosa Nueva Zelanda de Peter Burling, dos de las tripulaciones más laureadas del circuito.

Mientras tanto, en el otro grupo, Suiza sorprendía al imponerse y eliminaba a los anfitriones británicos, campeones de la pasada temporada.

La gran final comenzó de la peor manera posible para España. Artemis realizó una salida perfecta y tomó el mando de la prueba, mientras que Los Gallos cruzaban la línea en última posición. Tocaba remontar frente a tres rivales de enorme nivel, una misión que parecía reservada únicamente para los equipos capaces de mantener la cabeza fría en los momentos decisivos.

Y ahí apareció el carácter de los españoles.

Lejos de precipitarse, Diego Botín y su tripulación apostaron por una estrategia tan valiente como brillante. Detectaron una mayor presión de viento en el lado opuesto del campo de regatas y decidieron separarse del recorrido seguido por los suecos. La apuesta resultó decisiva. Metro a metro, maniobra tras maniobra, el F50 español comenzó a ganar velocidad hasta superar a Artemis en el primer cruce.

A partir de ese momento, España navegó con una autoridad incontestable. Cada maniobra fue ejecutada con precisión quirúrgica y la ventaja fue creciendo hasta cruzar la línea de meta en primera posición, certificando una victoria que vuelve a situar a la vela española en la cima del deporte mundial.

El balance de la temporada habla por sí solo. En ocho Grandes Premios disputados, España ha conseguido seis podios: tercer puesto en Auckland y Sídney, segundo en Río de Janeiro y Bermudas y victorias en Halifax y Portsmouth. Solo las averías sufridas por el F50 Victoria impidieron competir en igualdad de condiciones en Perth y durante la segunda jornada de Nueva York, lo que hace aún más meritorio el rendimiento del equipo.

Más allá del resultado, este nuevo éxito confirma el extraordinario momento que vive la vela española. España ya no solo es una referencia en las clases olímpicas o en las grandes competiciones internacionales tradicionales; también domina el campeonato más innovador, tecnológico y competitivo del mundo. Frente a algunas de las mayores potencias náuticas del planeta, los regatistas españoles han demostrado que el talento, la preparación y la capacidad estratégica convierten a nuestro país en un referente internacional también en SailGP.

La temporada entra ahora en su fase decisiva. Antes de que el campeonato desembarque por primera vez en Valencia para disputar el Gran Premio de España los días 5 y 6 de septiembre, la flota competirá en Sassnitz (Alemania) los próximos 22 y 23 de agosto, donde Los Gallos buscarán prolongar una racha que ya les ha convertido en uno de los equipos más temidos del circuito.

Continúa la gira europea, pero antes de que SailGP aterrice en Valencia para disputar por primera vez allí el Gran Premio de España (5-6 de septiembre), la flota competirá en Sassnitz (Alemania) los días 22 y 23 de agosto.

El equipo español de Los Gallos SailGP Team ostenta el récord de ser el team más joven en competir en SailGP hasta la fecha, tras hacer su debut en competición en la Temporada 2. Campeones de la cuarta temporada de SailGP, Los Gallos están liderados por la pareja formada por el piloto Diego Botín y trimmer de ala Florian Trittel. El team cuenta con grandes talentos de la vela, como el controlador de vuelo Joel Rodríguez, el táctico y grinder Joan Cardona, la estratega Nicole van der Velden y el grinder Bernardo Freitas.

Podio de Portsmouth Sail GP (GB)
1º Puesto: Los Gallos (España)
2º Puesto: Artemis
3º Puesto: NorthStar


Posiciones de la Temporada 2026 SAIL GP
1. Bonds Flying Roos: 66 puntos
2. Los Gallos (España): 54 puntos
3. Artemis: 47 puntos
4. United States: 46 puntos
5. Emirates Great Britain: 44 puntos
6. DS Automobiles Team France: 36 puntos
7. Northstar: 31 puntos
8. Germany by Deutsche Bank: 28 puntos
9. Explora Journeys Swiss: 25 puntos
10. Rockwool Racing: 24 puntos
11. Red Bull Italy: 22 puntos
12. Black Foils: 14 puntos
13. Mubadala Brazil: 8 puntos

Fuente:  sailgp.com