Ya estamos en Abu Dhabi, después de un largo invierno en el que , como supongo todos los equipos, hemos estado prácticamente dedicados en exclusiva a preparar esta nueva temporada que aquí comienza. Después de un resultado muy decepcionante la temporada pasada decidimos “auto castigarnos” y trabajar e invertir en una nueva temporada todo nuestro tiempo y esfuerzo. A finales de Noviembre el Dtor. Técnico, Jesus Cañadilla y yo viajamos a EE.UU. en concreto a North Wilkesboro en Carolina del Norte que es donde se fabrican los aviones MX a recepcionar nuestro nuevo avión para el 2010 e intentar implementar todos aquellos ajustes e innovaciones que nos faltaron en el 2009 pero sobre todo para poder obtener el mejor motor posible ya que la temporada 2009 demostró que el motor es la clave del éxito… La temporada 2009 fue un tediosa y desesperante pues a pesar de tener buenas estrategias y un gran avión nos faltaba potencia y durante las carreras y entre ellas es casi imposible poder subsanar este apartado, si bien se trabajo mucho y bien tanto que hacia finales de temporada nuestro motor ya estaba mas acorde con lo mínimo necesario para hacer un buen papel pero en estas carreras donde nuestro rendimiento era mucho mejor empezaron a surgir otro tipo de problemas; penalizaciones, errores en el circuito y un largo etc. que imposibilitaron recuperar puntos de cara a la clasificación general. De todos modos el ser críticos con nosotros mismos así como un espíritu de superación a todos los niveles convirtieron la mayoría de estos problemas, tanto técnicos como humanos en lecciones que esperamos haber corregido de cara a esta nueva temporada que ahora empieza.
En invierno en Carolina del Norte; pues a tenido un poco de todo y la verdad es que la fabrica y técnicos se han volcado en conseguir el mejor avión posible y aunque nos hubiera gustado aun mas atención y tiempo por su parte estamos muy agradecidos del esfuerzo y resultados conseguidos con el avión, el motor es otra historia ya que quizás por presupuesto los fabricantes de motores no nos han conseguido el motor mas innovador y potente y sabemos que existen otros equipos con mas posibilidades que tienen mejores motores, aun así ,y a falta de comparar rendimientos, somos optimistas, estamos mas animados que nunca y con muchas ganas de competir y conseguir los mejores resultados posibles.
Alquilamos una pequeña casa y nos basamos en NC. Y dado que en ese lugar no hay mas que hacer que trabajar nos centramos en modificaciones, pruebas, ensayos, ajustes y en definitiva en hacer todo lo que humanamente estaba en nuestra mano para conseguir estar satisfechos con el rendimiento y manejo del nuevo avión. Toda la gente de la fabrica, empezando por su propietario no hizo sentir en casa pero a pesar de ello hubo momentos duros y “solitarios” pero esperamos haber tenido éxito aunque esto ya se vera mas pronto que tarde.
La coordinadora del equipo Carola Bisci así como el “Coach” Eneko Larumbe mientras tanto se quedaron en España preparando la nueva temporada, cada uno en su terreno y en mi opinión realizando un gran trabajo y un esfuerzo casi sobrehumano teniendo en cuenta lo poco que podían contar conmigo y la cantidad de decisiones valientes que han tenido que tomar. Hay que tener en cuenta que las temporadas terminan a finales de Octubre y esto es demasiado tarde para poder realizar contactos y acuerdos con potenciales colaboradores o sponsors, conseguir reuniones, acuerdos, asociaciones es francamente difícil pero hemos tenido una gran suerte y para este año seguimos contando con la marca de ropa GAS que dicho sea de paso se han volcado en nuestro equipo. Una nueva marca con la que contamos este año es Oakley que de momento nos proveerá de Gafas, accesorios, mochilas y esperamos que un largo etc. Seguiremos contando con la colaboración y apoyo de Sky Dymanics fabricantes de sistemas de escape y colectores de admisión para nuestro motor. Y seguimos en estrecho contacto con otras serie de marcas y firmas que esperamos colaboren con nosotros en diferentes paradas del campeonato mundial, entre ellas se encuentra Luxury News con quién acabamos de firmar un contrato para que sean nuestros media partners a través de su portal de noticias www.luxurynewsmagazine.com.
En fin, la temporada empieza ya en unos días y nosotros la empezamos con mucho entusiasmo y con el objetivo claro de conseguir estar en lo mas alto y mostrar constancia y resultados a toda la afición y esperamos que también podamos ayudar a conseguir aun mas afición.
Yo por mi parte intentare manteneros siempre al día de nuestra evolución a través de estas pequeñas notas que espero poder realizar al termino de cada gran premio.
Calendario 2010 Red Bull Air Race
• Abu Dhabi, Emiratos Arabes. Marzo 26/27
• Perth, Australia. Abril 17/18
• Rio, Brasil. Mayo 8/9
• Windsor, Ontario, Canadá. Junio 5/6
• Nueva York, EE.UU. Junio 19/20
• EuroSpeedway, Lausitz, Alemania. Agosto 7/8
• Budapest, Hungría. Agosto 19/20
• Lisboa, Portugal. Septiembre 4/5
Un saludo a todos y muchas gracias.
Alejandro Maclean.
