El puerto que hace más de 25 años se ideo para albergar el mayor complejo de lujo naval de la zona suroeste de España al fin parece que se desatasca y tiene los visos de empezar a rodar. En 1984 se constituyó la sociedad Marina del Puerto de Santa María para crear Puerto Sherry, complejo que se iniciaría tres años después con financiación de Aresbank y de la Junta de Andalucía. A finales de los años ochenta el grupo británico Brent Walker adquirió Marina del Puerto. En 1994 la actividad inversora en la zona de Brent Walker no dio los frutos esperados y ante el fantasma de la quiebra decide vender. Joaquín Rivero, entonces presidente de Bami, compra la sociedad por un precio que suponía hacerse cargo de la deuda del grupo británico, superior a los 60 millones de euros. La empresa entra en quiebra ese mismo año.El cierre del puerto se cierne sobre el complejo y en el año 2000 se decide la incautación de la concesión administrativa, en manos de Marina del Puerto, cuyos socios, Bores y Rivero, decidieron liquidar previamente. Desde entonces las acusaciones entre Marina del Puerto, las administraciones y las autoridades portuarias sobre la responsabilidad en la dejadez de la zona son continuas. La Autoridad Portuaria logra mantener abierto el puerto estos años, pero no cuenta con los recursos necesarios para convertir la zona en un puerto con mayor reclamo turístico. Hasta que es levantada la quiebra, el mes pasado, y Bores y Rivero quieren reactivos el proyecto.
