Alonso acabó noveno y perdió el liderato del Mundial. El doble campeón del mundo español es ahora tercero, con 37 puntos, por detrás de Hamilton -que lidera con 45- y de Button, que es segundo con 43.
Pedro Martínez de la Rosa (HRT) acabó vigésimo primeron y por delante de su compañero indio Narain Karthikeyan.
La cuarta prueba del Mundial de F1 se disputará el próximo fin de semana en el circuito de Sakhir, en Bahrein, que vuelve al campeonato del mundo de Fórmula 1 tras la suspensión del año pasado y donde Alonso logró su primer triunfo con un coche Ferrari.
Clasificación G.P. China
1º Rosberg (Mercedes GP) 1:36:26.929
2º Button (McLaren-Mercedes) a 20.626
3º Hamilton (McLaren-Mercedes) a 26.012
4º Webber (Red Bull) a 27.924
5º Vettel (Red Bull) a 30.483
9º Alonso (Ferrari) a 37.256
21º De la Rosa (HRT) a 1 vueltas.
Clasificación General Pilotos F1
1º Hamilton (McLaren-Mercedes) 45
2º Button (McLaren-Mercedes) 43
3º Alonso (Ferrari) 37
4º Webber (Red Bull) 36
5º Vettel (Red Bull) 28
Clasificación Constructores
1º McLaren-Mercedes 88 puntos
2º Red Bull 64 puntos
3º Ferrari 37 puntos
4º Sauber 31 puntos
5º Mercedes GP 26 puntos
6º Lotus Renault 24 puntos
7º Williams 18 puntos
8º Force India F1 9 puntos
9º Toro Rosso 6 puntos
10º Marussia Virgin F1 0 puntos
11º Caterham 0 puntos
12º HRT 0 puntos
La Scuderia lucha en China.
Ferrari llegaba a China con los deberes hechos, y con muchas ganas de conseguir buenos resultados con el F2012, después del rendimiento obtenido en el GP de Malasia pero por más que sus pilotos lo intentaron, no pudieron conseguir más que un noveno puesto para el piloto Asturiano y un décimo tercero para Massa.
Al término de la carrera, Fernando Alonso, comentó :
"Sabíamos que iba a ser una carrera difícil, y así es que ha sido. Siempre teníamos tráfico, sin oportunidad de explotar el potencial del coche, y cuando se está detrás de otros coches, los neumáticos se desgastan mucho más fácilmente. Elegir hacer tres paradas claramente significa que nos veríamos obligados a hacer algún adelantamiento, pero con la velocidad punta que teníamos, resultó casi imposible en la recta principal, así que tuve que inventarme algún adelantamiento en otros puntos de la pista donde pudiera hacer mejor uso del coche. Obviamente eso no me deja muy optimista para Bahréin, una pista donde la tracción y la velocidad son vitales, exactamente las áreas donde somos más débiles. Una vez más, el próximo fin de semana será principalmente cuestión de limitar los daños. No quiero pensar en la clasificatoria porque la prioridad es mejorar el rendimiento del F2012. Eso no significa en cualquier caso que haya perdido esperanzas; muy al contrario. El año pasado mantuvimos la confianza hasta Spa, y no hay razón para no hacerlo ahora, cuando somos terceros en la clasificación, a ocho puntos del líder. Desde luego, definitivamente tenemos que dar buenos pasos adelante para hacer el coche más rápido. En España habrá grandes mejoras, pero también las tendrán los demás, y no espero el milagro de ser un segundo más rápido que los demás".
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"Intenté darlo todo en una dura y reñida carrera. Desde luego, la decimotercera plaza no es algo por lo que estar contento, pero creo que respecto a mi carrera, este ha sido un paso adelante en comparación a las dos primeras de la temporada. Al menos logré disputar una carrera normal, y sé que hice todo lo que pude. La decisión de hacer dos paradas fue la correcta, dada mi posición, pero quizá según fue la carrera habría estar mejor parar en momento diferentes: de todas maneras, eso es fácil decirlo ahora, después de la bandera de cuadros. Cada vez que me encontraba con tráfico sufría la carencia de velocidad punta, uno de los grandes problemas de nuestro coche ahora mismo. El circuito de Sakhir, la siguiente cita del campeonato, no parece sernos muy favorable, según cómo han ido las cosas hasta ahora. Para mí, es una carrera donde siempre lo hago bien, pero no me hago ninguna ilusión. Como siempre, vamos a intentar dar lo mejor de nosotros".
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Stefano Domenicali, jefe de equipo demostró su decepción con la carrera:
"No tiene sentido negar que estamos decepcionados. Teníamos el potencial para lograr un resultado mejor que este, pero no lo logramos. La falta de velocidad punta, uno de los puntos débiles del F0212, impidió especialmente a Fernando sacar tajada de la estrategia, que en un momento dado le llevó a una situación en la que podría haber luchado por un puesto entre los cinco primeros. Felipe hizo dos paradas, esperando que otros tuvieran una mayor degradación de neumáticos, pero sólo le pasó a unos pocos coches. Ha sido una carrera bastante inusual, como de hecho fue la clasificatoria, que deparaba algunas sorpresas respecto a lo que se había predicho, y creo que vale la pena analizar su desarrollo para intentar entender cómo hacer frente a la siguiente ronda. En Bahréin de nuevo tendremos que competir a la defensiva, pero eso no significa que iremos con un estado de ánimo resignado. Hemos visto diferentes ganadores en tres carreras, con niveles de rendimiento cambiantes en algunos coches de carrera a carrera. En este momento, debemos hacer lo máximo en la pista y explotar cada oportunidad, pero el trabajo más importante se hace en Maranello, especialmente en el desarrollo de la aerodinámica. Necesitamos acelerar la introducción de mejoras y el cambio de marchas. Este es un campeonato largo e impredecible, donde las cosas cambian muy rápidamente. Finalmente, me gustaría felicitar a Nico Rosberg por su primera victoria en Fórmula 1, y Mercedes por volver a ganar después de cincuenta y siete años".
El próximo GP se disputará a partir del próximo 20 de Abril en el Bahréin International Circuit de Sakhir, donde todos esperamos que las evoluciones que se consigan hasta entonces del F2012 lleven a nuestros pilotos a lo más alto del podio.
Hasta entonces!!!
