GT-CLUB puso a disposición del equipo de pruebas dinámicas de Luxury News un Bentley Continental GTC. Tras recoger el vehículo en las instalaciones de GT-CLUB en Barcelona, circular entre el tráfico matutino, con un coche, que sin duda alguna es de todo menos discreto, pues allá donde va es fruto de ser admirado por conductores y transeúntes, nos dirigimos hacia la A7 dirección al Aeropuerto de Girona. Nuestro cometido era probar este flamante vehículo en diferentes escenarios, sentir el palpitante motor del Grupo Vokswagen, el conocido W12 de 6.000 cc y una potencia máxima de 560 cv, capaz de desplazar sus 2,5 toneladas en un tiempo de 5.1 de 0 a 100 Km/h. Su motor es refinado y funciona suavemente con un bajo nivel acústico a bajo régimen, no obstante, cuando lo hacemos despertar con el acelerador, aparece una fiera rugiente que dispara la velocidad de este Bentley, emitiendo un bramido digno de ser escuchado por los refinados oídos de conductor y ocupantes. Pulsa aquí para ver la espectacular galería fotográfica.
Sólo hay que leer la ficha técnica de este lujoso coche, para hacerse una idea, que se desborda con la conducción, de lo que nos puede deparar una berlina de esta envergadura heredada del modelo GT, un coupé formado por suaves y sencillas líneas que merece la consideración de ser uno de los más bellos del mundo.
El diseño, con pinceladas de modernidad, mantiene sin embargo el espíritu clásico de los deportivos ingleses de lujo. La arquitectura del salpicadero está dividida en espacios bien definidos y separados por un tablero central que acumula la mayor parte de los controles de los dispositivos de conducción y confort.
En autopista, sin lugar a dudas es el mejor sitio donde se desenvuelve este TITANIC de la carretera, pues podrías hacer con el un número ilimitado de kilómetros sentado cómodamente en los butacones revestidos de piel cosida a mano de los que está dotado, sin sentir si quiera, un ápice de cansancio. Con capota o sin ella, las largas rectas de la autopista te hacen sentir el rey de la carretera a lomos del mejor de los pura sangre descapotables que posiblemente se fabriquen en el mundo hoy en día.
Al tomar la salida de la autopista, y con la intención de someter al Bentely a un exigente exámen en una carretera secundaria, buscamos una pista que fuera sinuosa y con un trazado irregular, allí sin duda nos dimos cuenta, que este vehículo sirve para todo. No penalizado por su peso se mueve como si de un púgil se tratara, su comportamiento en curvas es merecedor de un aplomo y un agarre excepcional que le confieren su tracción integral y su sistema de suspensión neumática.
En resumen, el GTC ha dejado fascinados a nuestro equipo de pruebas que ha encontrado en este coche lo que seguramente los socios de GT-CLUB encontrarán, un vehículo que podría tranquilamente ser utilizado a diario por su conductor, y como no, por sus ocupantes.
Peso 2,485 kg | Capacidad del depósito 90litros | Cilindros 12 en W (72 grados/15 grados) | Distribución Variable. Dos árboles de levas en cada culata |Cilindrada 5,998 c.c. |Potencia 560 CV a 6,100 rpm |Par máximo 650 Nm a 1,600 rpm |Transmisión Automática de seis velocidades.Velocidad máxima 312 km/h |Aceleración 0-100 km/h 5.1 seg.GT-CLUB
