Aston Martin, ha querido recompensar de alguna manera, a todos aquellos propietarios que en su garaje, además de su DBS, su Vantage o DB9, quieran tener un vehículo urbano, con el que circular diariamente por la ciudad o en trayectos cortos sin renunciar al placer de conducir todo un Aston Martin.

Disfrutamos mucho con el Cygnet durante la prueba que hicimos por Barcelona y en los diferentes escenarios que utilizamos. Es un “juguete” muy divertido, y muy ágil para circular por la ciudad entre el tráfico, donde no pasa inadvertido, pues todos aquellos que lo ven, quedan expectantes sin saber del todo, quién firma tal belleza. Se mueve con soltura gracias a su dirección que es suave, ágil y precisa a la vez, y por supuesto, con la elegancia que caracteriza a cualquiera de los modelos de esta marca.

El Cygnet únicamente está disponible con un motor de gasolina 1.33 Dual VVT-i de 98 CV. La unidad que nosotros tuvimos la ocasión de probar, estaba dotada con un cambio manual de seis velocidades, aunque existe una variante denominada CVT, un cambio automático de variador continuo, que imaginamos, será mucho más cómodo, sobre todo para la conducción en ciudad.
Sus medidas, como la de todas las bellezas, son ajustadas; 3 metros de largo, 1,68 metros de ancho, lo que le otorgan que sea un 4 plazas, aunque realmente las traseras sean justas, sobre todo para adultos. Si destaca en algo más es sin duda en su peso que se tara en tan solo 988 kg.

Es un coche, ideal para circular en trayectos cortos, aunque es muy cómodo, por lo que realizar un viaje con el sería del todo agradable sin acusar apenas fatiga alguna. Tan solo sus prestaciones sean lo que más podamos echar en falta de un Aston Martin, aunque la gran ventaja, no solo son las bajas emisiones de CO2, si no el bajo consumo del Cygnet, 5 litros /100 km y 5,2 litros/100 km con el cambio CVT, un mechero, Dupont, claro está.

En el antiguo trazado del mítico circuito de Montjuic, donde tuvimos la ocasión de probarlo, en algunas de las reviradas curvas que en la actualidad existen tras el paso de los años y en las que antaño se habían disputado las 24 horas, pudimos ver su comportamiento más deportivo, y la verdad, es que no sorprendió mucho ver la capacidad de agarre que tiene, la velocidad de paso por curva y la estabilidad que ofrece gracias a su chasis y a las suspensiones tipo Macpherson que equipa el Cygnet. En el equipamiento de serie, encontramos elementos de ayuda a la conducción como el control de tracción y de estabilidad, así como un sistema de ayuda en la frenada de emergencia.

El equipo de frenos también demostró que puedes frenar y frenar sin acusar agotamiento alguno y sin sentir después sensaciones extrañas en el pedal. Sus llantas de 16”, calzadas con unos neumáticos de medias 175/60R16 son suficientes para pegarlo al suelo, aunque unas llantas un poco más grandes junto a unos neumáticos más anchos le conferirían un toque más Racing sin perder un ápice de belleza.

Exteriormente, tiene detalles que nos hacen ver en todo momento quien ha estilizado al Cygnet, pues elementos como las branquias laterales, la tomas de aire en el capó delantero, la mismísima parrilla delantera, son elementos heredados de sus hermanos mayores que le dan ese toque lujoso y de singular elegancia.

Solo hay que ver la extensa gama de colores, y fijarnos bien en sus denominaciones; Red Lion (unidad de prueba), Yellow Kangaroo, Viridian Green o Blue Cobalt entre otros, para darnos cuenta de alto nivel de personalización al que se puede someter el Cygnet, para dejarnos un coche a nuestro gusto y personalizado a la carta, con nombres tan originales y bonitos a la vez, como el de la gama de colores interiores (Dark Moka, Bitter Chocolate, o Dark Storm).

Ahora bien, donde más se ve el trabajo artesanal de Aston Martin, es sin duda en el interior, donde la piel se ha convertido en uno de los elementos que no solo recubren los asientos, sino que está presente en algunos elementos como en los paneles de las puertas o el salpicadero. La alcántara y el aluminio, son también elementos distintivos de sus hermanos mayores y sello de la casa, que podemos encontrar en el interior del Cygnet.

El equipamiento es muy bueno, y aunque algunos detalles se podrían mejorar, encontramos algunos gadgets interesantes como el arranque sin llave, climatizador, calefacción en los asientos delanteros, ordenador de abordo multifunción o el navegador entre otros. En lo que a seguridad respecta son 9 los airbargs que velan por la seguridad de conductor y pasajeros.
Ir de compras por Barcelona, a Joyerías como RABAT, a una espacio de Moda como ETIMOE, visitar un museo como el Macba, aparcar frente al mismísimo Mercat de la Boqueria a media tarde, o ir a tomar un café a uno de los más lujosos y céntricos hoteles de la Ciudad como lo es Casa Fuster, es algo que a manos de un Cygnet, puedes hacer cómodamente, presumiendo de llevar unos de los vehículos urbanos más bonitos de la historia del mundo del automóvil.

Esperamos que esta prueba sea de su agrado.

Agradecimientos
Aston Martin Barcelona – www.astonmartindealer.es
Etimoe – www.etimoe.es
Rabat – www.rabat.net
Hotel Casa Fuster – www.hotelescenter.es/casafuster

Fotografías
Javier Lorite - www.javierlorite.com