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Este Porsche, también dispone el mágico botón “Sport”, con el que le podemos sacar todo el jugo al Panamera, donde verdaderamente ves el potencial del conjunto, y hay que decir, que pese a sus 1.860 kilos, que no son pocos, no se acusan mucho las inercias en los pasos por curva, y que el agarre que ofrece su tracción 4 es excepcional.
Sus prestaciones hablan por si solas, ya que es capaz de acelera de 0 a 100 en tan solo 5 segundos, y capaz de alcanzar una velocidad máxima de 282 km/hora, y todo ello con un consumo homologado de 11,1 l/100 km, gracias también al sistema Start stop.
Durante nuestra prueba, condujimos por dos carreteras de montaña, una de ellas con tramos entre las mismas cortos y con curvas que se sucedían a una velocidad considerable, pues aun teniendo en cuenta las medidas del Panamera, penaliza poco este tipo de trazados, ya que se mueve con soltura, y sabiendo que llevas una tracción 4, es difícil sacarlo de los railes por los que circula.
La otra carretera con la que nos encontramos, de curvas rápidas, fue donde verdaderamente pudimos disfrutar del comportamiento del Panamera, pues parece que es su entorno ideal y donde mejor se desenvuelve, incluso en mojado, la sensación de seguridad y aplomo que ofrece es vertiginosa. Tenemos que dar las gracias al PASM, que ofrece tres niveles de uso, Comfort, Sport y Sport Plus, para garantizar, tanto la comodidad para viajes en autopista como un tarado más firme en carreteras de trazados sinuosos.
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