Sistema Stop&Start para reducir el consumo en ciudad. El consumo medio homologado de carburante es 8,8 litros cada cien kilómetros. La caja de cambios es automática de doble embrague (S tronic), con siete relaciones. Hay tres posibilidades de funcionamiento, dos automáticas —normal «D» y deportiva «S»— y una manual, seleccionando el conductor las marchas desde la palanca del cambio o con las levas que hay tras el volante. Tiene función «Launch Control», que permite salir desde parado con la mayor aceleración posible. También es posible modificar la respuesta del pedal del acelerador y el sonido del escape con el mando «Audi drive select», optando por uno de los tres programas disponibles («auto», «comfort» y «dynamic»). El control de estabilidad se puede desconectar.El sistema de tracción total permanente dispone de un embrague multidisco alojado junto al diferencial trasero que se acopla en mayor o menor medida para transmitir a las ruedas traseras la cantidad de par que una centralita considera necesaria.La suspensión es del mismo tipo —McPherson delante y paralelogramo deformable detrás— con los ajustes específicos de muelle y amortiguador.Los discos de freno de las ruedas delanteras son perforados y su perímetro no es una circunferencia lisa, sino que está lobulada. Según Audi esto permite rebajar la masa en 0,5 kilogramos por disco. Su diámetro es 365 milímetros (los discos traseros tienen un diámetro de 310 mm). Las pinzas de freno de los discos delanteros son de ocho pistones, están pintadas de negro (opcionalmente en rojo) y tienen el logotipo RS.Novedades en el interiorRejillas de las entradas de aire del frontal, el difusor del paragolpes trasero, la salida de escape ovalada, los asientos tapizados en cuero y Alcantara, los pedales y el fondo gris del cuadro de instrumentos. LLantas de serie de 18 pulgadas de diámetro pero se puede optar por otras mayores, de 19" y 20”. Las medidas de los neumáticos de serie son 235/50 (en las cuatro ruedas). Maletero: 356 litros. A partir de 62.400 euros