En 2014, el A8 fue rediseñado, para ofrecer esta actual versión adaptada al nuevo lenguaje de diseño de la marca y ofrecer a sus clientes potenciales una berlina que con el paso de los años ha mejorado notablemente, para hoy en día ser uno de los first class a tener en cuenta si buscas un coche de similares características.

En la actualidad, el Audi A8, está disponible con tres motorizaciones, una de ellas gasolina de 8 cilindros y 435 cv, y dos versiones con motor diésel de 6 cilindros y 262 cv y un V8 con 385 cv, versión que ponemos a prueba.

Con sus 5,14 metros de largo y casi dos metros de ancho es todo un Titanic de la carretera, además de poder optar a una versión denominada L, que es todavía 12 centímetros más larga, y que básicamente es casi ya como una limusina, pudiéndola además equiparla con todo aquello que precises para poder tener a bordo una oficina.

El frontal, es robusto e imponente, donde la enorme parrilla separada en este caso por unos faros con tecnología LED, denominados Matrix Led, le confieren una mirada más que desafiante. La vista lateral, sin duda, destaca por los preciosos zapatos que visten a tan elegante traje, unas preciosas llantas de 21” calzadas con unos neumáticos 275/35/21, encargados de transmitir al suelo los 385 cv de esta versión al suelo de forma contundente.

La parte trasera, dispone al igual que la delantera de faros con tecnología LED, así como de intermitentes dinámicos, y en la parte más baja, encontramos dos salidas de escape en forma trapezoidal cromadas, cuya aportación es la de un toque deportivo a la zaga.

Cuando abres la puerta del A8, te das cuenta de que en el mercado hay muchos coches, y después están los Audi. La sobriedad, el lujo, la elegancia y la tecnología se aúnan en un interior repleto de infinitos detalles que nos recuerdan en todo momento porque este coche se ha convertido en el estandarte de una marca como Audi. El paquete Audi Design Selection, que pudimos ver en esta unidad, incluye elementos que le dan un toque artesanal al interior, como se merece, entre los que encontramos la tapicería de Cuero Valcona, el volante de piel, el techo revestido de alcántara o las maderas de fresno combinadas con el aluminio cepillado.

El equipamiento del Audi A8 no solo es para que sea más lujoso si cabe, o más confortable, sino también para garantizar la seguridad a bordo. Entre los diversos sistemas con los que cuenta, encontramos el asistente de carril con detección de vehículos en ángulo muerto, control de velocidad de crucero adaptativo, sensor de alcance por distancia, sistema de frenada automática ante posible colisión por alcance, faros Matrix con tecnología LED, head-up-display en el parabrisas para ver datos de la conducción o el Audi pre sense basic que activa el tensado de los cinturones en el caso de detectar una frenada de emergencia o de pérdida de trayectoria del coche.

Abrimos la puerta, y dos sendos butacones te dan la bienvenida, en los que es muy fácil acomodarse, gracias a sus numerosos reglajes. Estos asientos cuentan además con calefacción, ventilación y diversas funciones de masaje. El volante de piel, tiene un tacto exquisito y la medida ideal, para conducir en circunstancias normales o en conducción deportiva. Es multifunción y lleva las levas integradas para poder manejar el cambio Tiptronic haciendo las delicias de aquellos a los que les guste disfrutar de algo más de sensación a la hora de conducir.

El cuadro de mandos, está presidido por dos enormes esferas separadas por una pantalla TFT que hace de ordenador de a bordo y de soporte a la pantalla central de la consola. En la parte más alta del salpicadero, encontramos el Head Display (opcional) donde se proyecta la información básica de la conducción. Uno de los sistemas que más interesantes nos ha parecido y equipaba este Audi es el asistente de visión nocturna y detección de peatones, aunque su función nos recuerde a algún que otro videojuego.

La parte central está presidida por una pantalla de 8” que emerge a nuestra voluntad, y desde la que se maneja el sistema de audio, entretenimiento multimedia, el GPS o el teléfono entre otras cosas, cuyo manejo a través del MMI touch es más que intuitivo. El climatizador del Audi A8, está considerado como uno de los mejores del mundo, por su efectividad y funcionamiento, ofreciendo a todos los ocupantes una sensación climática que se adapta a cualquier estación del año.

En la parte más baja de la cónsola, y junto al selector del cambio que proviene de una clara inspiración aeronáutica, encontramos el touchpad, con el que es posible escribir letras o números para facilitar así las entradas del teléfono o la navegación.

El colofón final de la larga lista de equipamiento opcional, sin duda alguna se lo lleva el increíble equipo de música Bang & Olufsen, cuya potencia de 1.400 vatios es canalizada al interior a través de sus 19 altavoces con sistema surround sound que convierten a este Audi en un verdadero auditorio para disfrutar de la mejor de las melodías.

La parte trasera está configurada para dos ocupantes, que disponen de dos asientos independientes que pueden reclinarse para disfrutar cómodamente de cualquier largo viaje a bordo del A8. El reposabrazos, agrupa los mandos de los asientos, así como el sistema de climatización y calefacción para los asientos traseros que son independientes para esta zona del coche.

El propulsor de este Audi A8, es un V8 de 4.2 litros que rinde una potencia de 385 cv y dispone de un par motor de 850 Nm, disponible entre las 2000 y las 2750 rpm, que garantizan dado su peso, un empuje brutal con una progresión austadiza. Sus prestaciones ya lo dicen todo, acelera de 0 a 100 Km/h en 4,7 segundos y su velocidad máxima, claro está, auto limitada es de 250 km/h.

Dispone de una caja de cambios automática Tiptronic de 8 velocidades provista de DSP  (Dynamic Shift Program) que garantiza unos cambios precisos y sin interrupciones en el flujo de potencia, pudiendo ser utilizada de forma secuencial con las levas que hay tras el volante.

Las reacciones de este motor, son más propias a las de un gasolina que a las de un diésel, empezando por el sonido que es imperceptible, además de poseer brío y alegría cuando se lo demandas, gracias como no, a su par motor. Es aquí donde ves perfectamente la evolución que Audi ha conseguido con este tipo de motores y el trabajo que ha invertido en desarrollar bajo nuestro parecer los mejores motores diésel del mercado.

En lo que a consumo se refiere, las cifras oficiales hablan de 7,4 litros a los 100 km , nosotros claro está superamos esta cifra, pero no por mucho más, ya que nos fuimos a unos discretos 8,9 litros el día de la prueba, teniendo en cuenta que condujimos por autopista, carretera de curvas y la ciudad.

Para cumplir con la normativa de emisiones Euro6, este propulsor utiliza un sistema denominado SCR (Selective Catalytic Reductir), encargado de depurar los gases a través del uso del aditivo denominado AdBlue, que periódicamente debemos de rellenar.

Como era de esperar, cuando ves un coche, una berlina como el A8, lo primero que te viene a la cabeza es lo cómodo que será y una vez más, la marca no escatimado en medios para que esto sea así. El conjunto de chasis unido a una suspensión neumática, garantiza en todo momento un confort en el interior del coche digno de admirar, a lo que si le sumamos un trabajo acústico y de insonorización que es capaz de aislarte completamente del exterior del coche.

Esta suspensión deportiva, nos permite ajustar su dureza a través del Audi Drive Select, con el que podemos escoger entre diversos modos de conducción. En el modo más deportivo, el Dynamic, se reduce la altura al suelo en 10 milímetros para que el conjunto todavía se vuelva más firme. Si a esto le añadimos la tracción quattro de la que poco más podemos decir y que no hayamos ya elogiado en otros modelos, y a las deportivas llantas de 21 pulgadas que equipaba esta unidad de pruebas, tienes en tus manos a lo que bien podría ser otro coche diferente al que te has subido para a lo mejor ser disfrutado desde la parte trasera, ahora, quizás es hasta mejor conducirlo, para ver las sensaciones que transmite cuando se lo pides.

Tan solo en las curvas más cerradas y entrelazadas en donde se nota la magnitud del A8, pues las leyes físicas están ahí para todos y es normal percibir inercias al trazarlas. Aun así, tanto la tracción como el control de estabilidad y el diferencial deportivo heredado de la versión S8 son los encargados de velar por nuestra seguridad.

Conceptualmente, podríamos pensar que el Audi A8 es un coche para ser disfrutado desde los asientos traseros, pero, ¿vamos a dejar que sea solo el chófer quien disfrute de este coche? Siendo una de las mejores berlinas del mundo, que ha heredado el ADN de la marca y el espíritu deportivo, es sin duda alguna, lo que te lleva a pensar que, de comprártelo, será para ser tú mismo quien vaya tras el volante. Quien sabe, igual hasta algún día le puedes decir a tu conductor que tome asiento en la parte trasera.

Agradecimientos

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