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GT-CLUB, nos ha deleitado para esta prueba con uno de sus mas preciados coches, y ha puesto a disposición del equipo de pruebas de Luxury News, un Audi R8, un vehículo fascinante, digno de ser admirado por cualquier persona, no solo por la impresionante estética futurista si no por su comportamiento. Cuando Audi presentó el prototipo "Audi Le Mans" en septiembre de 2003 en Francfort, algunos no vieron más que una maniobra mediática encaminada a celebrar las tres victorias conseguidas por la marca en las 24 Horas de Le Mans. Pese a todo, en la factoría de Ingolstadt ya tenían el proyecto prácticamente perfilado y listo para que a partir del año  2007 el nuevo modelo, el R8 fuera un directo rival para marcas como Aston Martin, Mercedes y sobre todo con el mítico 911 de Porsche.  Refrenda esta afirmación el hecho de que, detalle más o menos, el esbozo "Le Mans" y el R8 que salieron a la la venta fueran estrictamente idénticos. Audi ha sabido desmarcarse de la estética extravagante de los deportivos italianos y alemanes. Impresionante por su tamaño y musculatura apenas disimulada, este dream car retoma una magnífica zaga realzada por las luces de diodos, los extractores de aire y sus cuatro salidas de escape.

El campeonato de las Le Mans Series se estrena para esta nueva temporada en el Circuit de Catalunya, tal y como ya hizo el año pasado. Los Prototipos (LM P1 y LM P2) y los Gran Turismos (LM GT1 y LM GT2), que conforman las cuatro categorías participantes en las Le Mans Series, serán los protagonistas de la pista a lo largo del fin de semana, que culminará el domingo 5 de abril con una carrera de seis horas de duración. Entre los pilotos debuta el brasileño Bruno Senna con el equipo Oreca en la categoría LM P1, que ha decidido en el último momento participar en las Le Mans Series. El piloto Antonio García, ganador de las 24 Horas de Le Mans en el 2008 en la categoría GT1 y las 24 Horas de Daytona el pasado mes de enero, luchará al lado de su compañero de equipo Leo Mansell con el Team Modena en la categoría LM GT2, para conseguir una buena posición con el Ferrari F430 GT. La escudería con base en Valladolid Q8 Oils Hache Team debutará en los 1.000km de Catalunya en la categoría LM P2.

Ferrari sustituye el F430 con un nuevo V8, el 458 Italia. Diseñado por Pininfarina y puesto a punto por Michel Schumacher, es un coche completamente nuevo, en cuyo desarrollo los ingenieros implicados han prestado especial atención a dos cuestiones: reducir peso (1.380 kg) y emisiones contaminantes (emisiones de CO2: 320 g/km). Las formas de su carrocería no son solo cuestión de estética, todo está pensado para mejorar la aerodinámica y con ello su eficacia sobre el asfalto, de ahí que logre una carga aerodinámica de 140 kg a 200 km/h.

El español Fernando Alonso consiguió un inesperado quinto puesto en una carrera dominada por la escudería del millonario Richard Branson. Una escudería que hace tan solo seis meses se planteaba dejar la competición, momento en el que apareció el dueño de Virgin para relanzar al equipo compuesto por Jenson Button y Rubens Barrichelo, primero y segundo respectivamente. En tercer lugar llegó Lewis Hamilton tras la penalización a Jarno Trulli por adelantamiento mientras circulaba el coche de seguridad en pista. La gran decepción fue la escuderia Ferrari que no sumo ningún punto.

La monotonía en la primera plaza se ha vuelto la constante de esta temporada en la Formula 1. De nuevo Jason Button con su Honda Brawn ha vuelto a ganar la carrera, y ya van seis, seguido por los Red Bull de Webber y Vettel. Fernando Alonso quedó en el decimo puesto por detrás de los dos Ferrari, pero por delante de los dos Mercedes Mc-Laren. Vettel que salia primero cometió un error de pilotaje, haciendo que se saliera de la pista, momento que aprovechó Button para ponerse primero y continuar así hasta el final.

Un superdeportivo del que solo se fabricaran 99 unidades a un precio de entre 500.000 euros y 785.000 euros según el modelo y que ha sido creado por la empresa española GTA Sport, con sede en Valencia, con motor V10 de 8.3 litros en posición trasera con 780 CV, un par máximo de 930 Nm, y ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 2.9 segundos. Si se utiliza etanol como combustible, la potencia aumenta hasta los 840 CV, con un par de 920 Nm, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 350 km. Tres cajas de cambio diferentes; una secuencial de siete velocidades, una automática accionable desde el volante y una manual convencional de seis marchas.

El piloto británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) volvió a pisar el podium, despues de casi un año, en el circuito de Hungaroring en el Gran Premio de Hungría de Fórmula Uno, en el que el español Fernando Alonso (Renault) despues de haber conseguido la pole y circular el primero hasta el primer repostaje se retiró por un fallo de su equipo, y Jaime Alguersuari (Toro Rosso) se clasificó decimoquinto en la primera carrera que disputaba de la Formula 1. En segundo lugar terminó el finlandés Kimi Raikkonen y en tercera posición el australiano Mark Webber. Los Mercedes McLaren y los Ferrari vuelven a las primeras posiciones despues de grandes mejoras en sus vehículos, en cambio los Brawn GP comienzan a perder posiciones. Felipe Masa continua en el hospital tras su operación, después que en la serie clasificatoria del sábado un muelle procedendente del vehículo que le precedía le impactara en el casco y le produjera una rotura cranea.

De nuevo los pilotos españoles consiguieron el pleno en el circuito de Brno en la República Checa, con las tres primeras posiciones de las tres categorías y seis podiums en total. En Moto GP Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa impusieron un ritmo de principio a fín dificil de seguir por sus contrincantes. En Moto 2 Toni Elias impuso su mandato y se afianza en la clasificación general. Y en la categoria de 125 C.C "la española" las tres primeras posiciones fueron para Nico Terol, que volvia tras su lesión en el inicio de temporada, segundo finalizó Pol Espargaró y tercero fue Tito Rabat.

La firma francesa PGO ha presentado en Girona su gama de vehículos deportivos en España. Los PGO Speedster II, Cevennes y Hemera ofrecen el placer de la conducción de un pequeño deportivo con tracción trasera a cambio de una economía de uso insólita en un vehículo de sus características, gracias al hecho de que la mayoría de sus componentes son de procedencia Peugeot. PGO aunque nació haciendo réplicas, desde hace unos años decidió dar un paso más allá de la mera recreación de un clásico deportivo para concebir modelos con una estética emparentada, pero interpretada en clave moderna y con soluciones técnicas más actuales. Fruto de ello nació el Speedster II, el modelo más famoso de PGO.

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Rolls-Royce es el grupo de compañías derivadas de la compañía británica de automóviles y aeronáutica fundada por Henry Royce y Charles Stewart Rolls en 1906. Las compañías son: Rolls-Royce plc, de lejos la más importante económicamente, es una empresa de ingeniería británica especializada en productos de turbina, particularmente motores de aviación, pero recientemente ha añadido propulsores marinos y sistemas energéticos a su catálogo, proveyendo un amplio rango de servicios y productos industriales civiles y militares. Rolls-Royce Motor Cars Limited, un nuevo fabricante de automóviles de lujo, propiedad de BMW, que empezó las entregas de su único modelo, el Phantom, en enero de 2003. Bentley Motors es la continuación de la división original de automóviles de Rolls-Royce. Desde 1998 la compañía ha sido propiedad del Grupo Volkswagen. Los coches Bentley y Rolls-Royce han compartido muchas similitudes mecánicas desde la absorción de 1931 de Bentley por Rolls-Royce, a menudo sólo diferenciándose en pequeños detalles como la parrilla del radiador. Desde 2003 a la compañía no se le ha vuelto a permitir construir coches llamados Rolls-Royce, la marca ha sido licenciada a BMW, en lugar de a Volkswagen.

Spyker, el constructor de automóviles deportivos de lujo holandes ha presentado una buena oferta para comprar SAAB, la filial sueca del estadounidense General Motors. GM anunció el cierre definitivo de Saab hace una semana, a pesar de las importante ayudas del gobierno estadounidense. Primero negocio con el constructor de automóviles de lujo sueco Koenigsegg y fracasó y ahora lo intenta con la marca holandesa. Para ello Spyker Cars creará la marca Saab Spyker automobilen. Spyker Cars pagará unos 50 millones de euros por Saab y 230 millones en acciones preferentes en la nueva compañía. En paralelo, el Banco Europeo de Inversiones concederá un préstamo de 400 millones para reestructurar Saab. Spyker vendió el año pasado unas 50 unidades de su vehículo deportivo de lujo.