Ferrereti Yachts vuelve con un nuevo bote de lujo. El Riva Boat se ha puesto en manos de Marc Newson para lograr lanchas de 'alto standing' y plasmar la esencia de su arte en estos exclusivos barcos. El astillero Ferrereti Yachts ya es sinónimo y evocación de elegancia, esta relación cobra más fuerza si por medio entra la mano del afamado diseñador y decorador Marc Newson. El australiano ha sido la clave elegida por el armador italiano para que redecore 22 botes de la clase Riva Boat. El precio de esta edición limitada es de 1,5 millones de euros y seran puestas a la venta el próximo mes de septiembre. Estarán disponibles, para todo el planeta, a través de Gagosian Gallery en Nueva York.

El mayor yate de lujo de España, el Clarena II" propiedad del constructor Francisco Hernando, conocido como "El Pocero", ha sido vendido a un comprador extranjero. Su precio inicial de venta era de 58 millones de euros pero se desconce el precio al que ha sido adquirido. Clarena II es un yate de lujo de 72 metros de eslora construido por el astillero italiano CRN en 2006 y con un coste superior a los 60 millones de euros. De elegante perfil y casco único en gris y acero, con una superestructura de aluminio, el interior de la embarcación cuenta con numerosos lujos. Tiene una suite principal y cinco cabinas dobles que pueden albergar a cerca de doce invitados. La suite principal incluye una sala de masajes, sala de cine y una escotilla, que se puede bajar para servir como un balcón sobre el mar. También dispone de una terraza principal de cien metros cuadrados y de helipuerto.

El Abati 64 Freeport se propone en versión HT y con Fly. Sigue las líneas del Abati Newport 46, un yate robusto, muy marinero de líneas clásicas. Este modelo se distingue por el gran aprovechamiento de los espacios exteriores con un gran solarium y dinette en proa y un gran espacio para comidas convertible en gran solarium en popa. Bajo cubierta se distribuyen tres o cuatro cabinas, a elección del armador y en el caso de la cabina del armador con baño extra grande. El salón resulta elegantísimo debido a la exquisita combinación de muebles e iluminación. Motorizado con dos motores MAN de 1100 CV llega a una velocidad máxima de 32 nudos y de 26 nudos en crucero.

Los amantes de la mar y de la marca Porsche, están de enhorabuena pues Porsche Design ha realizado un catamarán de 41 metros de eslora, 12,5 metros de manga y con la friolera  de 472 metros cuadrados. Royal Falcon Fleet, será el armador encargado de hacerlo real. Estará dotado de dos motores turbodiésel V16 que generan nada más y nada menos que  4.600 CV de potencia,  por lo que además de lujoso y elegante, será potente. El RFF135 tiene espacio suficiente para alojar a 10 invitados y a otros tantos tripulantes con el máximo lujo. 

Abati 58 Eastport Fly, diseñado por Carlo Ciuti y evolución del anterior modelo de 55 pies, mantiene las líneas retro clásicas pero con un Flybridge integrado, ofreciendo así la posibilidad de tener un timón exterior. El casco y el diseño se retoman del modelo Abati 55 Portland pero se amplia al máximo el espacio exterior con el fly. Este no se ha hecho muy alto de forma de no cargar las líneas estéticas de la embarcación. Cuenta con dos sofás a los lados del puesto de mando que sirven también como chaise longue para tomar el sol y en popa se ha colocado una mesa para ocho personas y una cocina móvil.

La novedad que nos presenta esta semana Marivent Yatchs es un 42 pies de Austin Parker, astillero que en 1998 contaba con una línea de barcos lobster y que ahora en 2008 vuelve a renacer con un 42 pies. Sigue un estilo clásico retro con prestaciones interiores muy modernas y actuales. Es obra del arquitecto Fulvio de Simoni del estudio Italprojects de Sarzana. Con un casco en V profunda lleva como motores dos Yanmar de 480 CV que le dan una velocidad de 30 a 35 nudos con 12 personas a bordo. La distribución interior puede ser con una o dos cabinas. Dispone de una amplia zona exterior de relax en proa y popa. Los planes son seguir con la construcción de un 70 pies y después con un 50 y 60 pies.

En la pasada edición del Salón Naútico, y por gentileza de Marivent Yachts, tuvimos la ocasión de realizar una prueba de esta embarcación, el SPARROW 58 (si pulsas sobre la foto podrás ver el fantástico reportaje). Sus 18 metros de eslora y su manga de 4,76 metros la convierten en una embarcación muy cómoda para la tripulación y sus ocupantes, pues pensada como barco de día y para el disfrute en sus cubiertas encontramos buenas zonas diáfanas. Quizás es un barco de tendencias, pues está concebido para el disfrute de unas horas a lo largo del día, sin la necesidad de tener que pernoctar en el, por lo que las medias travesías y las calas son su fuerte principal. Hablamos de un barco de lujo, que utiliza un sistema de propulsión Arneson, de hélices de superficie capaz de hacerlo navegar a una velocidad máxima de 45 nudos y una de crucero de 35 nudos, su dos motores Man tienen la friolera cifra de 2.200Cv.

Emozione 55 en la versión Open es el nuevo modelo que completa la gama de las variantes previstas del proyecto Emozione (Emozione 55 classic, Emozione 55 fly). No se trata de una  simple remodelación de estilo, es una respuesta completa a una clientela que prioriza la sensación de libertad y dinamismo que sólo se consigue en un verdadero open. El diseño es coherente con este concepto de vida a bordo: se enfatiza al máximo las dimensiones de la cubierta, dónde están todos los elementos verdaderamente funcionales de la embarcación. El puesto de mando, una mesa para sentar a 10 personas, sofás, solarium y una pequeña cocina de servicio. Como en los otros modelos, una plataforma de baño de 6 m2 da acceso directo al mar y permite embarcar fácilmente para acceder al tender. En referencia a su interior, dispone de dos cómodas cabinas matrimoniales. También dispone de una dinette con sofá de tres metros, una cocina y dos baños con box ducha independiente. Y en prestaciones, 1600 CV por 20.000 Kg. de peso mejoran las prestaciones de los modelos anteriores con una velocidad de crucero de 30 nudos.

Siguiendo con la línea de especialización que ya presentó el año pasado, Marivent Yachts presenta nuevo astillero y nuevo modelo, avanza novedades para esta temporada y presenta de nuevo en el Salón Náutico de Barcelona varios modelos de su gama de distribución. Entre los modelos que se exhibirán en la muestra Flotante en Port Vell se contará con el modelo Franchini Emozione 55, el modelo Abati Newport 46 y el modelo Toy 36. Los tres siguen un marcado estilo retro-clásico combinado con moderna tecnología y elegantes interiores. También se contará con el modelo Fjord 40 Open del grupo alemán Hanse y su versión con cabina el Fjord 40 Cruiser. Dos modelos extravagantes de líneas innovadoras. También se podrán ver dos modelos del astillero Primatist, el G41 y el G46, dos embarcaciones con un espíritu muy deportivo y práctico.

Un yate del astillero italiano Franchini Yachts. Nombre reconocido en la construcciónde embarcaciones que lleva más de 60 años onstruyendo lujosos veleros y embarcaciones a motor. Franchini ha desarrollado una línea motora llamada significativamente Emozione de corte retro y que cuenta con tres modelos, la Franchini 55 , la Franchini 55 con fly y la Franchini 74.Al igual que la Franchini Emozione 55, la 74 se inspira en una línea tradicional y sigue las líneas de los barcos “lobster” marineros de la costa nordeste de EEUU. El casco es monolítico, rígido, construido por infusión al vació con resina de tipo Epoxi. Tiene una forma V profunda a proa y muy ancho y suavizado a popa lo que permite navegar de forma confortable y afrontar mares bravos. La Franchini Emozione 74 se ofrece en versión 3 o 4 cabinas, ideal para hacer cruceros con familia y amigos ya que ofrece confortable alojamiento. La eslora total es de 23 m por casi 6 de manga. Todo el piso de cubierta es de teca y los pasillos laterales son amplios con pasamanos en acero inox. Ver fotografías.

En el paraje natural de Maro Cerro Gordo, en el entorno de la playa de Vílchez, y de la desembocadura del arroyo Frontiles se construirán más de 500 amarres. Con un presupuesto inicial superior a los 36 millones de euros se han iniciado los estudios de impacto medioambiental. A su vez se ampliará el número de amarres del puerto deportivo de Caleta de Vélez, Fuengirola y en el La Bajadilla de Marbella.

El puerto que hace más de 25 años se ideo para albergar el mayor complejo de lujo naval de la zona suroeste de España al fin parece que se desatasca y tiene los visos de empezar a rodar. En 1984 se constituyó la sociedad Marina del Puerto de Santa María para crear Puerto Sherry, complejo que se iniciaría tres años después con financiación de Aresbank y de la Junta de Andalucía. A finales de los años ochenta el grupo británico Brent Walker adquirió Marina del Puerto. En 1994 la actividad inversora en la zona de Brent Walker no dio los frutos esperados y ante el fantasma de la quiebra decide vender. Joaquín Rivero, entonces presidente de Bami, compra la sociedad por un precio que suponía hacerse cargo de la deuda del grupo británico, superior a los 60 millones de euros. La empresa entra en quiebra ese mismo año.

La compañía holandesa U-Boat Worx lanza los C-Quester para hacer realidad la aventura de poder explorar el fondo del mar manejando su propio submarino con capacidad para dos o tres personas. Los C-Quester 2 y C-Quester 3 son mini submarinos de uso privado, eléctricos y que pueden sumergirse hasta una profundidad de 100 metros.

El dueño del equipo de fubol inglés Chelsea, Roman Abramovich, se está construyendo un yate a prueba de piratas. El Eclipse, actualmente en unos astilleros alemanes, vale la friolera de más de 250 millones de euros, cuenta con una sala de mandos acorazada, al igual el camarote del magnate. lleva un sistema de detección de misiles por radar, cristales antibala, pistas para dos helicópteros y un equipo de detección de aparatos de espionaje.

Barcelona Lux Yachts y Cyrus Yatchs presentan por primera vez en España la nueva unidad de Semi-desplazamiento Cyrus 34 con el Cyrus One, botada en julio 2008. Los diversos premios internacionales del Cyrus 34 por su diseño y por sus prestaciones lo hacen uno de los yates más destacados del salón y también uno de los más apreciados entre la exigente clientela que visita la exposición de el Port Vell. Ver la galería fotográfica. Para concertar una visita telf: +34630581115

Industria del lujo: A finales de 1994, existían en el mundo unos 1.200 megayates. Pero en los últimos trece años esa cifra se ha multiplicado casi por cuatro. Los 4.500 actuales atracan sobre todo en la Costa Azul, de Génova a Saint Tropez, y en islas del Caribe como Saint Martin, Antigua, Barbados, Cayman... Y en los cayos de Florida. Son barcos que a menudo navegan por el Mediterráneo en verano y en invierno visitan el Caribe.

El magnate italiano Flavio Briatore, acompañado de Alejandro Agag, realizó ayer una detenida visita a las instalaciones del astillero vigués Construcciones Navales P. Freire, con el objetivo de construir varios buques crucero de lujo de más de 100 metros de eslora.

Algunos de los megayates privados más espectaculares del mundo recalan en España, concretamente en Barcelona para someterse a tareas de reparación y rediseño en el único astillero español dedicado a estos gigantes de cinco estrellas, y el mayor de todo el mediterráneo.

Industrias del sector naval de lujo. El boom de la construcción de embarcaciones recreativas también llega al mercado de los yates de lujo. Y en momentos de bajón en el resto de sectores se alza como el único con poder para permitir a algunas empresas sobrevivir. El nuevo Rodman Muse 74 será el gran protagonista en los próximos Salones Náuticos Internacionales.

Barcos, yates, veleros y amarres en Castelldefels (Barcelona).