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En su primera carrera el piloto Español Fernando Alonso ha conseguido su primera victoria en Ferrari y demostrar quien es el mejor en el campeonato de la Formula 1. En segunda posición terminó el piloto brasileño de Ferrari, Felipe Masa, que volvia a competir depués de su grave lesión de la temporada pasada y en tercera el inglés Lewis Hamilton de la escuderia Mc Laren. Jaume Alguersuri consiguió finalizar en la treceaba posición, mientras que el Sauber de Pedro Martinez de la Rosa y los dos monoplazas de la escudería española Hispania Racing conducidos por Karun Chandhok y Bruno Senna no podían concluir la carrera. 

En el Gran Premio de formula 1 de Canada disputado en el circuito Guilles Vileneuve los McLaren consiguieron otro doblete con Lewis Hamilton primero y Jenson Button segundo, seguidos por Fernando Alonso que volvía a conseguir que su Ferrari, aunque no tiene la misma potencia, llegase antes que los Red Bull. Jaime Alguersuari terminó duodécimo y el Hispania de Karun Chandhok finalizó en decimo octava posición. Pedro Martínez de la Rosa se vió golpeado en la primera curva y no pudo terminar por una posterior averia en el motor.

 

Ferrari ha vuelto, y lo ha hecho con un doblete en el circuito de Hockenheim (Alemania). El piloto español ha demostrado sobre la pista quien es el mejor doblando a 18 corredores, tan solo se salvaron los pilotos de Red Bull y McLaren, y por su puesto el otro Ferrari conducido por Felipe Massa que acabó en segunda posición. Tercero acabó Sebastian Vettel que ya en la primera curva veia como los Ferraris le pasaban, a pesar de una maliciosa maniobra en la que intentó cerrar contra la pared lateral al coche de Alonso, momento que Massa aprovechó para tomar los mandos de la carrera hasta que las ordenes de equipo le indujeron a dejarse adelantar por su compañero. Mala suerte tuvieron Alguersuari que en la primera curva chocaba con su compañero perdiendo toda esperanza de puntuar y Pedro de la Rosa que veia como un doblado le golpeaba al intentar adelantarle a pocas vueltas del final. El Hispania conducido por Bruno Sena acabó en la 19 posición. Visita a través de este enlace la galería de fotos que nuestro periódico realizó durante todo el fín de seamana en el Gran Premio de Alemania.

No te pierdas los últimos entrenamientos de la pretemporada antes de dar paso al Mundial 2010. La parrilla de F1 al completo rodará por la pista del Circuit de Catalunya del 25 al 28 de febrero. Con un Mundial que está creando una gran expectación y que promete emociones fuertes, podréis ver sobre la pista una de las parrillas más numerosas de los últimos años, nuevos equipos, caras nuevas y 4 campeones del mundo: Fernando Alonso en Ferrari, Michael Schumacher en Mercedes y Lewis Hamilton y Jenson Button en McLaren. Además, podréis presenciar la vuelta de Pedro de la Rosa a los circuitos con Sauber y la confirmación de Jaume Alguersuari como piloto de Toro Rosso.

 

La primera jornada de test de la pretemporada 2010 en el circuito de Cheste finalizó con el Ferrari de Felipe Massa liderando los cronos. Una jornada que fue muy productiva para los equipos y en la que pudieron cumplir sus respectivos programas. La única bandera roja que se vio ondear en el circuito fue a las 16:29h cuando el FW32 de Rubens Barrichello se paraba entre la curva 4 (la curva Fernando Alonso) y la curva 5. Posiblemente porque el piloto brasileño se había quedado sin gasolina. De todas formas la interrupción duró poco, y una vez se ha puesto el semáforo en verde los monoplazas salieron inmediatamente a pista. Es probable que con la nueva normativa “sin repostajes” para este 2010, veamos a más de un coche pararse en pista sin que aparente problemas mecánicos.

El equipo McLaren se aprovechó del accidente de los Red Bull que circulaban en primera y segunda posición para ganar el Gran Premio de Turquia. Weber pudo continuar la carrera y acabar en tercera posición por delante de Michael Schumacher, Nico Rosberg, Robert Kubica y Felipe Massa. A pocas vueltas del final y cuando ya estaba claro el doblete de Red Bull, Sebastian Vettel intentó adelantar a su compañero de equipo Marc Weber provocando un estúpido accidente por el que se vio obligado a abandonar y obligando a que su compañero pasase por boxes para cambiar el aleron delantero lo que le hizo perder toda esperanza de ganar el Gran Premio de Turquia. Fernando Alonso que salió desde la doceaba posición tan solo pudo acabar en octava posición viendo como su Ferrari no resultaba lo competitivo que el desearía. Pedro de la Rosa por fín pudo acabar una carrera y lo hizo en la onceava posción, justo por delante de Jaime Alguersuari.

 

Hoy en los entrenos oficiales que se están celebrando por segundo día en el Circuit de Catalunya, y hasta última hora han sido dominados por Fernando Alonso, quién con un F10 muy mejorado ha estado durante toda la jornada consiguiendo los mejores tiempos. Será mañana cuando Felipe Massa, el compañero del Asturiano ruede el fin de semana con el F10, para acabar de poner el monoplaza a punto para la primera carrera. Ambos pilotos están muy contentos del funcionamiento del coche, y siguen ensayando los cambios de neumáticos en boxes para intentar minimizar los tiempos que podrán conseguir en carrera.

El pasado fin de semana el circuito Australiano de Albert Park acogió la segunda prueba del campeonato de Formula 1. Desde los entrenos libres del viernes, donde muchos de los equipos no pudieron simular la carrera por la lluvia, como las sorprendentes tandas de calificación, fueron un preámbulo de lo que ayer fue una carrera de infarto, no obstante Fernando Alonso cosiguió la 2º posición de la calificación tras de Vettel. Con todos los coches alineados en la parrila de la salida, la pista mojada, se esperaba que algo sucediera, y así fue ; Fernando no consiguió el grip suficiente para hacer una salida buena, Massa, le adelantó tras realizar una salida impoluta y se situo tras de Vettel, al llegar a la primera curva, el piloto Asturiano que ocupaba entonces la 5ª posición fue alcanzado por la parte trasera lo cual provocó que hiciera un trompo en la pista.

 

El piloto español Fernando Alonso acabó en segunda posición por detrás de Mark Weber (Red Bull) y por delante de Sebastian Vettel (Red Bull) en el Gran Premio de Hungria. Su compañero de equipo Felipe Massa finalizó en cuarta posición. Magnífica actuación de Pedro de la Rosa (Sauber) que ha sido séptimo.
Jaime alguersuari no pudo finalizar por un fallo en el motor y los dos Hispania finalizaron en 17 y 19 posición. Ferrari consiguio dar batalla a los Red Bull, ya en la primera curva Alonso adelantaba a Webber y se situaba segundo tras Vettel. Tras la aparción del vehículo de seguridad en la decimo septima vuelta Webber se colocaba primero al cambiar su estratégia y no cambiar neumáticos como hacía el resto de monoplazas. Con los neumáticos blandos tuvo que continuar en la pista hasta que logró una ventaja suficiente para detenerse a cambiarlos y seguir primero por delante de Alonso y de Vettel, que había dominado las primeras vueltas hasta el coche de seguridad y luego fue sancionado con un paso por la calle de garajes por dejar una distancia excesiva al mismo.

Victoria fácil para Marc Webber que dominó la carrera de principo a fin en el Gran Premio de España celebrado en el Circuito de Catalunya. En segunda posición finalizó Fernando Alonso que se vío beneficiado por el reventón de un neumático a falta de dos vueltas y los problemas de frenos de Sebastian Vettel que le hicieron pasar por boxes, para al final poder finalizar en tercera posición. Jaime Alguersuarí finalizó en décima posición con lo que suma un punto más. Pedro de la Rosa no pudo finalizar a causa de los desperfectos que le provocó rodar con un neumático pinchado.

Fernando Alonso demostró una vez más a manos de su F10 que puede ser uno de los pilotos que puedan optar al título de campeón esta temporada. Desde el inicio de la carrera y hasta el final de la misma, consagró una entrañable lucha con los MacLaren, que fueron los vencedores de este GP. En una carrera que no fue fácil, ni para él, ni para su compañero de equipo Felipe Massa, que ya desde la primera vuelta y tras darse un toque con Luzzi que le provocó tener que entrar a boxes para cambiar el alerón delantero, ambos pilotos dieron lo mejor de si para conseguir puntos para la Scuderia.

El Gp de Malasia no ha sido muy afortunado para la Scuderia y sus pilotos, mientras que Felipe Massa consiguió un discrteo séptimo puesto, Fernando Alonso tuvo que retirarse de la carrera a escasas vueltas de final por un problema mecánico en su monoplaza. Sin duda, esta ha sido una fatídica carrera para estos dos pilotos que dieron todo lo que pudieron en la pis ta desde los entrenamientos del viernes hasta la carrera del domingo sin poder conseguir mejores resultados.

El equipo Red Bull se mostró intratable en el Gran Premio de Malasia, con una victoria de Sebastian Vettel y una segunda posición para su compañero Mark Webber, dejando el tercer cajón para el Mercedes GP de Nico Rosberg. En el apartado español destacable es la novena posición conseguida por Jaime Alguersuari que le daban los dos primeros puntos de su carrera y la gran sorpresa protagonizada por los dos monoplazas del equipo español Hispania HRT que consiguieron cruzar la línea de llegada (recordemos que este equipo no ha realizado pretemporada). Fernando Alonso volvió a demostrar, a pesar de no finalizar la carrera, que sin duda alguna es el mejor piloto. Alonso que salía en la decinoverna posición tras una sesión calificatoria nefasta por parte de un gran error de su equipo, rompio el embrague en las primeras vueltas y tuvo que frenar y conducir de una manera completamente improvisada, remontando hasta colocarse en la octava plaza a falta de dos vueltas y sufrir en ese momento la rotura del motor. Sus palabras nada más bajar del vehículo fueron "La salida fue mala y luego todo cambió porque el coche estaba sin embrague, lo que me obligaba a frenar den una forma muy rara. Ha sido la carrera más difícil de toda mi vida", "Es cierto que estábamos en los puntos, pero al final es mejor romper el motor cuando eres noveno que si estás líder de la carrera. El fin de semana comenzó mal y acaba mal. Al final sólo quería cruzar la bandera a cuadros, pero las carreras son así, a veces más difíciles para unos y otras veces para otros. Lo que hay que hacer es aprovechar las oportunidades" comentó Alonso, su compañero de equipo Felipe Massa que salió vigésimo primero escaló posicones hasta el final de la carrera y cruzó la línea de meta en una nada despreciable 7ª posición, consiguiendo una puntuación que le conviernten en el lider en solitario de esta temporada.

Ayer en el Gp de Alemania, Fernando Alonso y Felipe Massa demostraron una vez más que tanto ellos como la Scuderia pueden ser campeones del mundo.Desde el pasado sábado momento en el que se celebró la calificación para la carrera del domingo, Alonso y Massa, estuvieron en las primeras plazas, detrás de un Sebastian Vettel que con Red Bull consiguió la pole una vez más.Ayer tras la salida, Massa consiguió adelantar a su compañero de equipo y tras una mala salida del piloto alemán Vettel se puso en la primera posición, que abandonaría tan solo a un tercio del resto de la carrera. Massa aguantó a su compañero de equipo que en todo momento se veía atacado por Vettel, pero no consiguió pasarle en ningún momento.

En una carrera que será recordada por el carrerón de Fernando Alonso y la magnífica estrategia del equipo Ferrari, que después de salir desde la línea de boxes tras el accidente en los entrenamientos libres y no poder participar en la calificación, remontó 18 plazas antes de la vuelta 29 colocándose en la sexta posición en el difícil circuito Monaguesco. El piloto de Ferrari disputó 77 vueltas con el mismo juego de neumáticos duros y sólo una, la primera, con las blandas, una decisión que Alonso agradece a la escudería italiana y gracias a la cual pudo acabar en sexta posición. El triunfo final fue para el Red Bull de Mark Webber por delante de su compañero Sebastian Vettel, en tercera posición el sorprendente Robert Kubica que sacó petróleo de su Renault, Massa cuarto y Hamilton quinto.

 

Empiezan los últimos entrenos oficiales de la F1 en el Circuit de Catalunya, antes de que el próximo mes de marzo arranque la nueva temporada. Once los 13 equipos que componen la parrilla, estarán hasta el próximo domingo relizando test en el Circuit, con la finalidad de ultimar los cambios técnicos de los monoplazas. Fernando Alonso y Felipe Massa rodarán estos días con un F10 que parece estar muy a punto, seguramente lo vermeos reflejado en los tiempos de ambos. Al igual que pasó en los entrenos de Valencia, estamos seguros de que los pilotos de Ferrari se verán acogidos por numerosos fans que iran a verlos dirante estos días.

Mala suerte! Lo que está ocurriendo esta temporada no es un complot contra Alonso, pero decisiones erróneas como las de Valencia y Silverstone le han tocado exclusivamente a él. Si tenemos en cuenta otras decisiones de los comisarios esta temporada en determinados momentos de acción en la pista y la flexibilidad que se ha tenido con otros pilotos, en especial con Lewis Hamilton, es evidente que las sanciones a Fernando son exageradas, sobre todo está última al cambiar lo que era una sanción en principio, para dejar pasar a Kubica a penalizar con un drive through. Todo salió al contrario de lo que se esperaba en Silverstone (Gran Bretaña) para los pilotos españoles. Fernando Alonso protagonizó una mala salida por un fallo en el embrague y dio al traste con sus opciones en una carrera en la que se impuso el Red Bull de Mark Webber, por delante de Lewis Hamilton y de Nico Rosberg. Alonso finalizó el catorceavo, y De la Rosa y Alguersuari no pudieron finalizar. A Jaime se le rompió el disco de frenos y se salió de la pista. Y a De la Rosa le tocaron en la primera curva y casi a media carrera Sutil le rompia el alerón trasero. La única nota positiva fue la 19ª y 20ª plazas de los dos Hispania conducidos por Karun Chandhok y Sakon Yamamoto. Alonso, que partía desde la tercera posición por detrás de los Red Bull del alemán Sebastian Vettel y del australiano Mark Webber, veía como por un fallo en el embrague le adelantaban varios coches antes de la primera curva y como el coche de su compañero Massa le golpeaba, aunque este último salió perjudicado al pinchar y perder todas las opciones de carrera. Mientras, el alemán Sebastian Vettel que había partido primero, se salía en la primera curva, pinchaba, y se ponía el último, Alonso quedaba encerrado detrás del polaco Robert Kubica (Renault), viendo cómo por delante Mark Webber se escapaba en cabeza junto con el británico Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes). En la decimoséptima vuelta, Fernando Alonso se emparejaba con Kubica y se salía a la hierba para evitar tocarse con el polaco y volvía a la pista por delante. Alonso proseguía con su remontada, Kubica se retiraba dos vueltas más tarde, y la FÍA decidia sancionar con un drive throug al piloto español justo en el momento en el que la carrera se relanzaba tras haber tenido que salir el coche de seguridad. Cosa que le relegó a la última posición, sin perder los ánimos, fue superando uno a uno hasta colocarse en undécima posición tras Liuzzi, pero al adelantarle pinchó su neumático y tuvo que volver a pasar por boxes.

Ayer por la tarde y en la estación invernal de Madonna di Campligio, Fernando Alonso plasmó su último trofeo para consagrarse como embajador español de la Fórmula 1. Fernando Alonso descendió del cielo en un helicoptero como anteriormente lo han hecho ya otros pilotos de Ferrari para saludar efusivamente a la concurrencia en las jornadas de convivencia "WROOOM" que Ferrari ha organizado para estos días en los Dolomitas. Vestido con una vistosa chaqueta roja, donde bien se veía la publicidad del Santander, y con una  generosa sonrisa pintada en el rostro y las ganas de comenzar a trabajar, el asturiano llegó a Madonna di Campligio para la primera toma de contacto con la marca del Cavallino Rampante. Se fotografió junto a sus compañeros de quipo, Felipe Massa y Giancarlo Fisichella, así como con Hayden y Stoner, los pilotos de Ducati también patrocinados como Ferrari por Marlboro, y posó junto al símbolo que identifica esta pretemporada roja, Wrooom, el nombre que Ferrari le lleva otorgando durante veinte años a su comunidad de la nieve. Todos esperaremos expectantes el próximo jueves a la rueda de prensa que Ferrari ha organizado,  para ver y escuchar por primera vez a Fernando Alonso desde dentro de la Scuderia.