El GARIA GOLF CAR es una reinvención completa de los carritos de golf tradicional. Innovación, lujo, diseño y artesanía de calidad lo convierten en el mundo de coches de golf más exclusivos. La GARIA se fabrica en la fábrica de automóviles Valmet en Finlandia, fabricante de los Porsche Cayman y el Porsche Boxster. Algunas de las características únicas que usted encontrará en La GARIA incluyen incorporado un refrigerador, cosidos a mano los asientos y el titular de una bolsa de golf, un ángulo de 45 grados, permitiendo un fácil acceso a los clubes de golf. Con el programa de personalización exclusiva puede elegir que el GARIA venga pintado en su color favorito o adaptado a sus otros coches. Construido con los más altos estándares de la industria de la automoción, la GARIA cuenta con una suspensión delantera de doble brazo oscilante similares a los encontrados en los coches deportivos e inspirado por coches de Fórmula 1. El tren de la unidad está construida por una empresa italiana que también produce cajas de cambio de Ducati. Los perfiles de aluminio en el marco son hechos por la misma empresa que suministra los perfiles de aluminio para Aston Martin, Jaguar y Volvo.

No te pierdas los últimos entrenamientos de la pretemporada antes de dar paso al Mundial 2010. La parrilla de F1 al completo rodará por la pista del Circuit de Catalunya del 25 al 28 de febrero. Con un Mundial que está creando una gran expectación y que promete emociones fuertes, podréis ver sobre la pista una de las parrillas más numerosas de los últimos años, nuevos equipos, caras nuevas y 4 campeones del mundo: Fernando Alonso en Ferrari, Michael Schumacher en Mercedes y Lewis Hamilton y Jenson Button en McLaren. Además, podréis presenciar la vuelta de Pedro de la Rosa a los circuitos con Sauber y la confirmación de Jaume Alguersuari como piloto de Toro Rosso.

La primera jornada de test de la pretemporada 2010 en el circuito de Cheste finalizó con el Ferrari de Felipe Massa liderando los cronos. Una jornada que fue muy productiva para los equipos y en la que pudieron cumplir sus respectivos programas. La única bandera roja que se vio ondear en el circuito fue a las 16:29h cuando el FW32 de Rubens Barrichello se paraba entre la curva 4 (la curva Fernando Alonso) y la curva 5. Posiblemente porque el piloto brasileño se había quedado sin gasolina. De todas formas la interrupción duró poco, y una vez se ha puesto el semáforo en verde los monoplazas salieron inmediatamente a pista. Es probable que con la nueva normativa “sin repostajes” para este 2010, veamos a más de un coche pararse en pista sin que aparente problemas mecánicos.

El piloto español Carlos Sainz (dos veces campeón del mundo de rallies) y el copiloto Carlos Cruz a los mandos de un Volkswagen se impusieron en el rally más duro de la historia del Dakar disputado entre Argentina y Chile. En motos se impuso el francés Cyril Despres con una KTM (despues que el Español Marc Coma sufriera una penalización un tanto rigurosa de 6 horas), en quads se impuso el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) resultando terecero de esta categoría el español Juan Manuel Corominas, y en camiones lo hizo el ruso Vladimir Chagin (Kamaz). Más abajo os mostramos las clasificaciones con todos los españoles que han podido terminar la carrera.

Albert Castelló es un emprendedor empresario barcelonés que empezó su actividad profesional en el negocio textil de la familia, donde en el departamento de exportación consiguió abrir nuevas vías de comercialización y donde conoció a la que hoy es su esposa, Paola. Recién casado y con 28 años, Albert Castelló creó una empresa para introducir en el mercado catalán la marca de audiovisuales Bang & Olufsen.  Durante años, su innovador concepto sirvió de ejemplo para desarrollar una red de franquicias que hoy se extiende por más de 50 países. Su otra pasión, pilotar coches, siguió latente hasta que a los 38 años, un equipo inicialmente formado por él y Lluis Pérez Sala, sponsorizados por la compañía MRW, fue dando los primeros frutos en los campeonatos de GT durante 5 años  hasta que en el año 2001 consiguieron ser Campeones de España de esa disciplina. Para ultimar su etapa como piloto, empezó a correr el Trofeo Andros Internacional sobre hielo, en el que sin duda adquirió una bonita experiencia compitiendo en este tipo de superficies.

Albert Costa, piloto del equipo español Epsilon Euskadi, se ha proclamado vencedor de los dos campeonatos de Formula Renault 2.0 que se disputan simultáneamente en el continente europeo. Siendo el primer piloto de la historia capaz de alzarse con la victoria en los dos certámenes en una misma temporada y el primer español en hacerlo en la Eurocup, la cuna de los futuros pilotos de Formula 1. La firma relojera suiza Glycine ha querido apoyar a esta joven promesa en sus primeros pasos hacia la gloria. Albert encarna todos los valores de excelencia que Glycine quiere transmitir a sus relojes. Su entrega, profesionalidad y sacrificio le han llevado a alzarse con trece victorias este año y Glycine siempre le ha acompañado en los podios. Felicidades Albert!!

El piloto norteamericano Jimmie Johnson conquistó por cuarta vez consecutiva el título de la NASCAR. En la última prueba disputada en Homestead (Florida), su equipo, el Hendrick Motorsport, ocupó las tres primeras plazas con Jonhson, el veterano Mark Martin (50 años) y Jeff Gordon (también tres veces campeón de la Nascar). El cuarto hombre del team es Dale Earnhart Jr. Jimmie Johnson lleva disputadas ya 271 carreras, suma 47 victorias, se ha clasificado 116 veces entre los 5 primeros y 172 entre los diez mejores. Este palmarés le ha valido sólo en premios más de 45 millones de euros, pero es difícil calcular sus ganancias reales.

La marca española SEAT conquista de nuevo el título de constructores, el de pilotos de la FIA y el de pilotos independientes, en la última prueba disputada en Macao.  El piloto de SEAT, el italiano Gabriele Tarquini con sus 47 años se convierte en el campeón del mundo más viejo de la historia de los mundiales FIA, y el subcampeonato se lo lleva otro coche SEAT conducido por Yvan Múller. Además, el holandés Tom Coronel, se proclama vencedor en el Trofeo de los Independientes con un SEAT León gasolina. La prueba de Macao fue ganada por el BMW conducido por Augusto Farfus, dejando a la constructora alemana como subcampeona del mundo.

En el circuito Valenciano de Cheste se disputaron las últimas carreras de la temporada en la que los pilotos españoles coparon casi todos los cajones. El único título que quedaba por decidirse, el de 250 c.c. acabó en manos del japonés Hiroshi Aoyama, de Honda (261 puntos), en segunda posición Hector Barberá (239 ptos.), Marco Simoncelli (231 ptos.) en tercera y Alvaro Bautista (218 ptos.) cuarto.

El pasado fin de semana, el equipo de Luxury News, estuvo en el  circuit de Catalunya, donde acudieron a la International GT OPEN, que en este certámen acogió a la Copa Seat León, la Copa Mini, la Copa Peugeot, la FIA F2 Championship, la European F3 Open y como colofón a este programa la final de la International GT OPEN. Con el International GT Open, el Circuit ha puesto punto y final a la temporada deportiva 2009, año en que se han disputado 13 fines de semana de intensa competición. En esta última cita se han decidido los ganadores de cuatro de los seis certámenes que se han celebrado: Sáez e Izaguirre en la Mini Challenge, Alex Royo en la Copa Peugeot 207 THP, Marc Carol en la Copa Seat León y Bruno Méndez en el European F3 Open. Andy Soucek, ya proclamado campeón del FIA F2 Championship, ha acabado la temporada demostrando su superioridad y el International GT Open tiene aún un meeting más por disputar.

La última carrera del campeonato de Formula 1 se disputó en el impresionante circuito Yas Marina de Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), constando lo acontecido a lo largo de toda la temporada, la supremacia de las escuderias Brawn Gp y Red Bull, frente a la mediocridad de los Mercedes McLAren y Ferrari.  Sebastian Vettel se impuso por delante de Marc Webber, Jenson Button y Rubens Barrichelo. Fernando Alonso, conduciendo el utilitario de Renault quedó en decimocuarta posción y Jaime Alguersuari abandonó por rotura de la caja de cambios despues de hacer una parada en los boxes de otro equipo por equivocación.

El francés Sebastien Loeb (Citroen) conquistó por sexta vez el título mundial de rallies al imponerse en el rally de Gran Bretaña, última cita del mundial, tras dominar la prueba desde el primer día. Su gran rival el finés Mikko Hirvonen (Ford) que tenía un punto de ventaja sobre el francés vió como la presión y un fallo hacían perder esa ventaja y consecuentemente el título, relegandolo a la segunda posición del mundial y también a la del rally de Gran Bretaña. En tercera posición finalizó el español Dani Sordo, compañero de Loeb en Citroen. Loeb 54 victorias en su historial del mundial de rallys, lo que le supone seguir aumentando su propio récord, mientras que su nuevo título es el sexto de su cuenta y deja ya atrás los cuatro que sumaron en su día los finlandeses Tommi Makkinen y Juha Kankkunen.

Marc Weber se impuso en el GP de Brasil en otra accidentada carrera en la que Jenson Button que acabo en quinta posición se proclamo campeón tras el pinchazo de una rueda del monoplaza de Rubens Barrichelo producido por la rotura de una pieza del coche de Hamilton. En segunda posición finalizó el BMW de Robert Kubica y en tercera el Mercedes de Lewis Hamilton. La escudería de Ross Brown también consigue el campeonato del mundo de Constructores. El español Jaume Alguersuari acabo en 14 posición y Fernando Alonso no finalizo debido a que en la primera vuelta el monoplaza de Trulli que se había salido de la pista impacto contra su coche.

General Motors ha cerrado un acuerdo para vender su unidad Saab al pequeño fabricante de autos de lujo Koenigsegg. Koenigsegg, poco conocida fuera de los círculos de los autos de lujo, es una pequeña organización sueca con unos 45 empleados. Produce autos deportivos de alto rendimiento que se pueden vender hasta en un millón de dólares. "Koenigsegg Group inyectará más capital privado, negociará préstamos con el Banco de Inversiones Europeo y acordará con la Oficina Nacional de Deuda de Suecia los términos de eventuales garantías para préstamos", dijo Joran Hagglund, secretario del ministerio de industria, en un comunicado.

Sebatian Vettel venció en la aburrida carrera del Gran Premio de Japón, tan solo empañada por el accidente del español Jaime Alguersuari cunado circulaba en una meritoria décima posición. En segunda posición se clasificó Jarno Trulli que con su Toyota le robo la posición al inglés Lewis Hamilton que había circulado segundo durante toda la carrera. La Fia con sus extrañas y selectivas sanciones penalizaron al español Fernando Alonso dejándolo fuera de la Q3. Mientras el líder del campeonato, Jenson Button tan solo se dedicó a no perder la estela de Rubens Barrichelo para no perder el mundial.

El piloto español Fernando Alonso, que acaba de firmar por tres temporadas en la escuderia Ferrari, subió al podium en el circuito urbano de Singapur, carrera en la que venció el Mercedes McLaren de Lewis Hamilton y segundo acabó el Toyota de Timo Glock. En la lucha por el Mundial, el inglés Jenson Button (Brawn GP) finalizó en quinta posición, justo por delante de su compañero, el brasileño Rubens Barrichello, por lo que aumenta en un punto su ventaja al frente del campeonato. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) sufrió un nuevo abandono, esta vez por problemas en los frenos de su monoplaza.

La escudería Brawn GP consiiguió el doblete en el Gran Premio de Italia al ganar Rubens Barrichello (Brasil) y quedar segundo su compañero y lider del mundial Jesson Button. La tercera plaza fue para Kimi Raikkonen y la cuarta de Adrian Suttil que confirmó la recuperación de los Force India de la semana pasada. El español Fernando Alonso (Renault) llegó en quinta posición al estrellarse Hamiltton en la última vuelta. Jaime Alguersuari (Toro-Rosso), que tuvo que salir desde los garajes por un problema en la suspensión, se vio obligado a abandonar en la vuelta 19.

Kimi Räikkönen gano el gran premio de Spa en Bélgica al imponerse a Giancarlo Fisichella, gracias al Kers, que con un Force India salia desde la primera posición. Tras una primera vuelta en la que Romain Grosjean causó un accidente que implicó a cuatro coches en la misma curva, entre ellos el de Jaime Alguersuari, obligando a salir al coche de seguridad, el resto de la carrera no tuvo más alicientes. Alonso también fue tocado en su rueda delantera y al cambio de neumáticos tuvo que abandonar la carrera.