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Se basa en la versión coupé, a la que se le ha cambiado el techo por una resistente y bien ajustada capota de lona de accionamiento eléctrico que está disponible en tres tonos (negro, antracita y marrón) cuya apertura se hace en tan solo 20 segundos y se puede accionar con el coche en marcha hasta el límite de 50 km/h.
Exteriormente, vemos una parte frontal que nos puede recordar claramente a otros modelos de la marca gracias a los faros rasgados o los característicos riñones con listones verticales. El paragolpes, presenta una forma muy original y agrupa los faros antiniebla en cada uno de sus laterales. Si lo que deseas es que este BMW sea un poco más agresivo tan solo tendrás que equiparlo con el pack M-Sport, que le confiere a todo el conjunto y sobre todo a la parte delantera unas connotaciones más deportivas.
El perfil es una de las vistas, como opinión personal, del nuevo Serie 2 Cabrio, los cortos voladizos como el delantero, las llantas, así como la parte trasera remarcan una línea estilizada, elegante y moderna. Los pilotos traseros así como la tercera luz de freno adoptan de serie tecnología LED y son un signo característico cuando se iluminan por la noche.
Con una talla de 4,43 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,41 metros de altura, es un cuatro plazas, aunque quizás las traseras sean para momentos puntuales, si lo que decides es llevar un adulto en vez de dos niños.
El maletero dispone de un volumen total de 335 litros con la capota abierta y de 280 litros con la capota cerrada, ya que ocupa parte del mismo.
El interior es prácticamente igual a la versión coupé, donde los perfectos acabados y la calidad de materiales empelados convierten a este coche en una versión Premium. Su cuadro de mandos ofrece la información a través de dos esferas separadas por una pantalla multifunción que hace de ordenador de a bordo, como complemento encontramos la pantalla de 6,6 pulgadas del centro de la consola, desde la que se maneja no solo el navegador, sino el sistema de sonido, así como algunos de los parámetros de configuración del coche, y en la que podemos tener acceso a dos indicadores que muestran la entrega de potencia del motor y la cifra de par que estamos utilizando en cada momento.
La parte media aloja el sistema multimedia y los mandos del climatizador bizona, y en la parte más baja junto a la palanca del cambio manual encontramos el selector de modos de conducción que nos deja escoger entre tres, EcoPro, Normal o Sport, cada uno de ellos adaptados a una forma de conducción diferente, entre la que prima la eficiencia o la deportividad.
Bajo el capó de nuestra unidad de pruebas, encontramos un propulsor de 4 cilindros de 2.0 litros de cilindrada con tecnología Twin Power Turbo que rinde una potencia de 184 cv y dispone de un par motor de 270 Nm, cifras más que suficientes para mover con soltura a esta preciosidad. Este motor lleva de serie una caja de cambios manual de 6 velocidades, cuyos cambios y guiado son escalonados y muy precisos. Opcionalmente es posible montar la caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades.
El consumo mixto homologado de este motor es de 6,4 litros a los 100 km, nosotros, conseguimos unos discretos 7,9 litros durante nuestra prueba, ya que gran parte de la misma transcurrió por autopista y autovía, donde pudimos comprobar la eficiencia con el modo EcoPro activado.
No es un motor tremendamente explosivo, algo que para esta unidad ya nos pareció bien, pero BMW ofrece una variante el BMW M235i que monta un 6 cilindros con 326 cv de potencia, vamos, para despeinarse!!!
En lo que a equipamiento se refiere BMW Serie 2 Cabrio ofrece de serie un equipamiento susceptiblemente generoso, donde podemos encontrar climatizador bizona, llantas de aleación de 16”, volante multifunción de piel, llamada de emergencia, control de presión de los neumáticos o Bluetooth entre otros.
Dentro de los cuatro acabados entre los que podemos escoger, Advantage, Sport (el que llevaba esta unidad de pruebas), Luxury y M-Sport., el nuestro ofrecía además iluminación ambiente interior, molduras específicas, llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos deportivos, faros de xenón, control de velocidad de crucero con función de freno o detalles exteriores en negro brillante entre otros. Como es habitual dentro de elenco de opcionales es posible configurar un BMW de forma infinita con el largo listado que la marca ofrece.
Para nuestra prueba y con el ánimo de comprobar lo que era realizar un viaje a bordo de este precio descapotable, tuvimos la gran suerte de escoger lo que fue un maravilloso día soleado que nos llevaría desde Barcelona hasta uno de los rincones más exclusivos de la Costa Brava, el pueblecito de Begur, donde aprovechamos para sacar algunas de nuestras fotos.
En autopista, sin capota y con el deflector de aire que se sitúa en el espacio medio de las plazas traseras montado es una delicia conducirlo, pues las turbulencias del aire se ven anuladas casi por completo. Disfrutar del sol y del viento, son dos cosas que puedes hacer viajando a 120 km/h sin tener que levantar la voz para escuchar al copiloto o bien subir en exceso el volumen del equipo de audio pue se escucha a la perfección. Quizás y por sacar alguna pega, es el teléfono lo que descapotado cuesta utilizar, pues por el micro se filtran sonidos del aire.
Cuando salimos de la autopista y tras recorrer un trozo de autovía nos adentramos en una carretera de curvas, la que une Tossa con Sant Feliu, y que para aquellos que la conozcan sabrán que es divertida a la vez que se puede ir rápido. Aquí, queríamos comprobar un poco el talante deportivo, el ADN que todo BMW lleva y como era de esperar se portó mejor de lo que esperábamos, pues aun n siendo un deportivo al uso se portó casi como tal. El comportamiento dinámico que tiene es excelente, el conjunto es seguro y ofrece una capacidad de tracción bastante buena, aunque eso, si, siempre podemos desactivar la electrónica, pero este no era el caso, solo queríamos disfrutar del paraje que esa carretera ofrece y vista desde el Serie 2 Cabrio era más bonita todavía.
Creo que la nueva Serie 2 de BMW es muy acertada, y ofrecerá buenos resultados a la marca a nivel de ventas, pues han conseguido acercar este coche a la demanda actual del mercado, donde los compactos, los coupé y los cabrios de tamaño medio están en auge.
Escrito por, Miguel Angel Solá
AGRADECIMIENTOS
- BMW España | @BMWespana
- BMW Group Prensa | @BMWGroupPrensa
- Fotografías : Miguel Angel Solá
- Configurador BMW Serie 2 Cabrio: http://www.bmw.es/home/vehiculos/serie-2/convertible/2014/Introduccion.html
