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Audi A6 S Line Edition

Desde que viera la luz en el año 1994, el nuevo Audi A6 cuenta ya con 4 generaciones anteriores, por lo que esta nueva renovación, ha sido más que acertada, en la que vemos cambios estéticos como nueva parrilla delantera denominada Singleframe así como unas entradas de aire integradas en el paragolpes delantero o un nuevo diseño en las taloneras. Los grupos ópticos se han adaptado a las nuevas señas de la marca (pueden ser Matrix Led de forma opcional), que dibujan una línea tridimensional en la luz diurna, así como los pilotos traseros que disponen también de tecnología led e intermitentes dinámicos (en opción) como ya hemos podido ver en el Audi TT o el Audi R8.

Otra de las nuevas señas de identidad son las salidas de escape, que ahora adoptan una forma muy singular a la vez que curiosas.

Pocos son los cambios que podremos ver en el exterior del nuevo Audi A6, salvo los comentados, quizás, donde más se ha puesto empeño ha sido en el interior y en el equipamiento, con el fin de conseguir una berlina tecnológicamente perfecta y a la vanguardia en lo que a sistemas de infoentretenimiento y seguridad activa y pasiva se refiere.

El renovado sistema de MMI de Navegación Plus con MMI Touch es una de las opciones que comprándote este Audi, no puedes dejar de equipar, su nueva tarjeta gráfica permite una navegación rápida y eficiente. Los sistemas Audi Connect van desde la navegación a través de Google Hearth o Google Street View hasta la integración de nuestras cuentas de Facebook o Twitter, pasando por un elenco de opciones que convierten el interior del A6 en una oficina rodante o bien, en un lugar idóneo donde escuchar música a través del Online Media Streaming y su fantástico equipo de música firmado por Bose que cuenta con un sistema Surround de 14 altavoces repartidos por el habitáculo, un amplificador de 12 canales y una potencia de sonido de 600 vatios.

Respeta sus medidas anteriores, con sus 4.993 mm de largo, 1.874 mm de ancho y una altura de 1.455 mm imponen a la vista ofreciendo una imagen a todo el conjunto de coche poderoso y emblemático a la vez.

Nuestra unidad de pruebas, concretamente es el Audi A6 S Line Edition, que monta un propulsor de 272 cv del que luego os hablaremos. La perfecta combinación del color exterior Plata Florete Metalizado, con unas preciosas llantas de aleación 8,5 J x 20 en diseño estrella de 5 brazos, pulidas y gris contraste calzadas con unos neumáticos 255/35 R 20, le otorgan al conjunto un aire señorial, pero deportivo a la vez.

Cuando abres la puerta, lo primero que salta a la vista son los asientos deportivos tapizados en cuero Valcona con el fondo diamantado y el emblema S Line impreso en el respaldo, que disponen en la parte delantera de numerosos reglajes con lo que fácil es encontrar una posición de conducción acertada. Aunque como suele pasar en los Audi, tiende a ser baja, lo que enfatiza más si cabe su connotación deportiva.

El volante de tres radios de cuero y multifunción tiene un diámetro y grosor perfectos, donde encontramos los selectores del cambio S tronic, así como los controles para la pantalla multifunción del salpicadero.

Las dos grandes esferas que conforman el cuadro de mandos, están separadas por una pantalla a color de 7”, donde podemos ver las funciones del ordenador de a bordo, el teléfono, o bien la cartografía del navegador o el asistente de visión nocturna.
En la consola central, encontramos una pantalla de 8” que emerge  a voluntad del conductor, desde la que se maneja prácticamente todas las funciones como el navegador, el audio, el teléfono, los sistemas Audi Connect o la configuración de diferentes parámetros del coche. Bajo esta, encontramos el climatizador de 4 zonas y en la parte más baja, el selector del cambio S tronic junto al mando MMI Touch cuyo uso es más que fácil e intuitivo.

En cuanto al equipamiento, los asistentes a la conducción son otro de los puntos clave en los que la marca ha puesto mucho empeño con el fin de salvaguardar la seguridad no solo de los ocupantes del coche, sino del resto de vehículos y los peatones.

Encontramos un nuevo asistente de frenada contra colisiones sucesivas, control de crucero adaptativo con función stop & go, el Audi Side Assist que funciona en combinación con el Audi lane Assist (asistente mantenimiento de carril), un útil asistente de visión nocturna que nos advierte de la presencia de peatones cuando lo tenemos activado como si de un video juego se tratara o el Head Up Display donde vemos proyectada la información en la luna delantera.

Bajo capó, encontramos un motor de 6 cilindros diésel turboalimentado con tecnología Common Rail, que rinde una potencia de 272 cv así como un par máximo de 580 Nm, suficientes para mover los casi 1.900 kilos de lastre, consiguiendo una aceleración de 5,5 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad punta auto limitada de 250 km/h. Es muy enérgico, ya que entrega la potencia desde bajas vueltas y además es elástico, lo que te permite realizar adelantamientos sin ningún tipo de problema con tan solo pedírselo al acelerador.

Este propulsor lleva asociada una caja de cambios S Tronic de 7 velocidades, así como el sistema de tracción quattro. Gracias al diferencial central, su reparto inicial del par motor es de un 60% a la parte trasera y un 40% en la delantera. En función de la motricidad del tren que lo requiera es posible hablar de cifras de un 85% - 15% para cualquiera de los ejes.

Para que la experiencia de conducción sea lo más placentera, Audi ofrece el Audi drive select, con el que se puede escoger entre diferentes modos de conducción, asociado al opcional sistema de suspensión con control neumático.

En lo  que a consumo se refiere, el homologado urbano se sitúa en 5,9 litros a los 100 km, mientras que el mixto lo hace en 5,1 litros. Durante nuestra prueba conseguimos una cifra de 6,3 litros, teniendo en cuenta el uso que hicimos en ciudad, carretera abierta y un tramo de carretera de montaña. El nivel de emisiones de este Audi A6 se encuentra en 133 gramos de CO2 por kilómetro, por lo que está exento del impuesto de matriculación, lo que demuestra una vez más la eficiencia de los motores de Audi.

Cuando ponemos a prueba una berlina de este tipo, siempre buscamos la originalidad a la hora de hacer las fotos, más que un buen trazado donde poner a prueba a un coche, que sin duda alguna, ya sabemos que funciona perfectamente bien. Las fotos nocturnas, reflejan muy bien no solo las preciosas líneas esculpidas del nuevo Audi A6, sino la majestuosidad de un habitáculo y un interior que hacen gala de un alto nivel de acabados, claro está, es un Audi, por lo que no se puede esperar menos.

Aun así, fueron varios los escenarios en los que tuvimos ocasión de conducir con el A6, uno de ellos la ciudad, donde a pesar de su tamaño se mueve con mucha soltura. En carretera abierta y autopista, este coche es capaz de hacerte olvidar que bajo el capó delantero hay un motor V6, pues el silencio en el interior es absoluto, y nada que venga del exterior es capaz de perturbar el sonido que ofrece el equipo de música firmado por Bose.

Entrados en una carretera de curvas, aun no siendo un deportivo al uso, y dado su tamaño, os podemos decir que se mueve con bastante soltura, no solo por su propulsor, sino por la garantía de aplomo y seguridad que ofrece el conjunto del chasis, suspensión adaptativa y el sistema de tracción.

Sin duda alguna, este nuevo A6, no solo es mejor que sus generaciones anteriores, sino que ante nosotros, tenemos a una de las Berlinas Premium más exclusivas del momento con la que, bien sea para viajar, o para acudir a una celebración, ir conduciendo, o sentado detrás, es todo un placer.

Escrito por, Miguel Angel Solá

AGRADECIMIENTOS

• Audi España | @audispain

• Fotografías : Cristobal Arjona y Miguel Angel Solá

• Configurador Audi A6 : http://www.audi.es/es/brand/es/Modelos/a6/audi-a6.html