Con una línea un tanto más estilizada y no tan agresiva, el 340i, es algo más discreto, pero no por ello menos atractivo que el M3, más todavía si lo equipas con el pack M Sport, como es el caso de nuestra unidad de pruebas. Es un coche resultón y deportivo lo mires por donde lo mires. Prueba de ello, es que nos encontramos ante la Serie más popular de la marca que cuenta ya con cinco generaciones a sus espaldas y que ha sido todo un éxito de ventas para aquellos que no han sabido conformarse nunca con tener a una berlina, sino más bien a un deportivo enmascarado, prueba de ella son los más de 14.000.000 millones de Serie 3 que se han vendido desde 1975.

BMW, tras renovar la Serie 3 a finales de 2015, con ligeros cambios que afectan a su estética, ha cambiado también algunas de sus motorizaciones, lo que les ha llevado a cambiar las denominaciones de algunos modelos, es por ello que el desaparecido 335i es ahora el 340i.

Estamos hablando de un Serie 3 en toda regla, en lo que a medidas se refiere, tenemos frente a nosotros a 4,63 metros de berlina, con un peso de 1.690 kilos y capaz de albergar a 5 plazas que podrán disfrutar de un maletero cuya capacidad de carga ronda los 480 litros. Las plazas delanteras son muy cómodas, algo que no pasa con las traseras, que son algo justas y hemos de tener en cuenta que la plaza central es casi de emergencia.

En aras de mejorar, como siempre a su versión anterior, encontramos un motor de 6 cilindros en línea montado longitudinalmente, de 3 litros que rinde una potencia de 326 cv con un par motor de 450 Nm. Para aquellos más puristas, existe la opción de escoger una caja de cambios manual de 6 velocidades, y para aquellos más conformistas, una caja de cambios Steptronic de 8 velocidades (montada en esta unidad de pruebas) que nada tiene que envidiar a la DGK de su hermano musculado, el M3. Sus cambios son rápidos y precisos, al igual que las reducciones, que, llevadas a cabo por las levas del volante, siempre te parecen más efectivas que con el simple cambio automático.

Sus prestaciones son para tener en cuenta dentro del segmento que le ocupa, uno muy reñido por otras berlinas deportivas y germanas muchas de ellas. Acelera de 0 a 100 en tan solo 5,1 segundos y tiene su velocidad máxima limitada a 250 km/h.

Ahora bien, este propulsor, ofrece ya, todo su potencial desde las 1.500 vueltas y hasta las 5.500 vueltas, por lo que no solo es elástico, sino que además la entrega de potencia es mayúscula. Tan fácil es hacer una buena salida desde parado, como realizar un adelantamiento, pues este V6 no titubea ni un solo momento, a la vez que suena como un BMW de los de verdad, los de antaño.

En lo que a consumos se refiere, BMW dice haber conseguido una rebaja de combustible con respecto al 335i de un 10%, pero, aun así, no vamos a negarlo, es algo tragón, sobre todo si le pisas en carreteras de montaña, lo que parece ser su hábitat favorito. Una lanza a su favor, son las autopistas, donde a velocidad de 120 km/h fácil es ver consumos de entre 8 y 9,5 litros a los 100 km.

El 340i xDrive, ofrece un comportamiento dinámico intachable, no solo por su chasis y sus suspensiones, sino también por un elemento como lo es la tracción integral xDrive, que viene de serie en este coche. Es un plus de seguridad, sobre todo para aquellos que saben que es llevar un tracción trasera con 326 cv y con el firme mojado, por ejemplo. ¿Qué a lo mejor le resta diversión? Pues no, ya que el reparto de par está pensado para favorecer siempre al tren trasero, lo que te hace saber que llevas entre mano, básicamente un tracción trasera con el que te puedes divertir de lo lindo si lo quieres sacar de sus casillas, algo que con la electrónica eliminada no cuesta prácticamente nada. Eso sí, con el firme mojado, el sistema xDrive es un plus de seguridad que te hace gobernar este coche y todo su potencial con total confianza.

Durante nuestra prueba condujimos por autopista, disfrutando de la música y del sonido que ofrece el equipo de audio Bang & Olufsen, y enseguida nos dimos cuenta de que es un devora kilómetros, con el que apenas acusas cansancio, pues es muy cómodo para este fín. Ahora bien, llegó la hora de sacarlo de sus casillas, y para ellos buscamos un trazado revirado de curvas pequeñas, donde pusimos a prueba la garantía que ofrece su sistema de tracción integral xDrive, aunque como ya os hemos comentado antes, siempre tienes más potencia en el tren trasero, pero sabes que tienes el comodín bajo la manga. Ofrece un paso por curva elevado a la vez que plano y sin acusar a paneas balanceos de la carrocería. Con el modo sport activado la dirección es más precisa, es acelerador es más sensible y los cambios de marchas son más largos, a la vez que todo el conjunto se vuelve un tanto más dinámico para afrontar la sucesión de curvas.

El BMW 340i, está disponible con cuatro líneas diferentes de equipamiento (Sport, Luxury, Advantage y M Sport) obviamente, el departamento de prensa no ha escatimado en equipar esta unidad con el paquete M Sport que incluye el paquete aerodinámico M, faros con tecnología LED, navegador Business, paquete aerodinámico M, climatizador o instrumentación ampliada o asientos deportivos entre otros elementos. Como buen coche de prensa que es, además los asientos estaban tapizados en cuero Dakota, disponíamos de unas preciosas llantas de 19” y el coche lucía un estridente color Azul Estoril, que sin duda le confiere esa estampa más que deportiva.

Existe la posibilidad de sacarle más jugo al 340i, aprovechando el M Performance, no solo para detalles de diseño sino también para su mecánica. Elementos en fibra de carbono, para los retrovisores o el interior, llantas específicas, tapizado de alcántara para los asientos deportivos M o un volante M Performance con display y acabado en alcántara y fibra de carbono son algunos de estos exclusivos elementos.

Ahora bien, su mecánica poder verse mejorada, con un aumento de potencia que te llevará a alojar 360 cv bajo el capó delantero y a aumentar el par motor hasta los 500 Nm en el caso de la versión con cambio automático, a la vez que mejorar más si cabe su sonido con un nuevo sistema de escape o equiparlo con un sistema de frenos sobre dimensionados para mejorar globalmente su rendimiento. 

Muchos afirman que el BMW 340i xDrive es la antesala del M3, otros que es la alternativa, nosotros tenemos una tercera opinión y es que es una berlina disfraza de deportivo que cumple con su cometido de forma excepcional, no solo por el hecho de tener un coche de uso diario, ya que, siendo francos, el M3 es un deportivo en toda regla, pero ¿lo harías servir para tu día a día?, quizás es mejor esta alternativa.

¿Berlina o deportivo? Eso es algo que tu mismo tendrás que juzgar.

Escrito por, Miguel Ángel Solá

Agradecimientos

• BMW Group Prensa

• Fotografías: Miguel Ángel Solá

• Configurador BMW 340i: http://www.bmw.es/home/vehiculos/serie-3.html

DATOS TÉCNICOS

• Motor    V6 Twin Turbo

• Cilindrada    2.998 cc

• Potencia    326 cv /5.500 rpm

• Par Motor    450 Nm

• Cambio    Manual 6 velocidades / Steptronic de 8 velocidades

• Velocidad máxima    250 km/h

• Aceleración    5,1 segundos de 0 a 100 km/h

• Consumo mixto    7,7 litros

• Peso    1.695 kg

• Largo / Ancho / Alto    4.663 mm / 1.811 mm / 1.434 mm

• Maletero    480 litros

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