El presupuesto asciende a 6.736 millones y el periodo por el que se adjudica la gestión es de 12 años. El grupo español se compromete a tender la superestructura (sistemas de vía, electrificación y señalización) sobre un trazado de 450 kilómetros que, en la primera fase del proyecto, ha sido implementado por el consorcio Al Rajhi Alliance, compuesto por constructores locales y compañías de infraestructura francesas. Y que además en su proceso de construcción contará con la ayuda de las empresas saudíes Al Shoula y Al Rosan.
Talgo suministrará una flota de 35 trenes modelo Talgo 350 (conocido como serie 112 o 'pato') por 2.400 millones.

Talgo Modelo 112 "Pato"

El proyecto Español

• ACS desarrollará trabajos valorados en unos 1.000 millones a través de su filial industrial Cobra.
• 
• OHL se encargará de los trabajos de obra civil comprendidos en el contrato. El precio aproximado de los trabajos que realizará la constructora asciende a 590 millones. La ejecución de los mismos se llevará a cabo durante un plazo aproximado de 50 meses.
• Indra desarrollará e implantará los centros de control de tráfico de la línea, y el sistema de billetaje. La empresa evaluaba ayer el impacto en su negocio, que puede ser superior a 440 millones.

Estaciones diseñadas por Foster
 
Este proyecto supondrá un importante impulso a las infraestructuras saudíes, uniendo Yeda, la principal puerta de entrada al país, con las dos ciudades santas para los musulmanes. La línea HHR reducirá de forma considerable el tiempo de viaje, que pasará a ser de 30 minutos para el trayecto de La Meca a Yeda y de 2 horas desde Yeda a Medina. Mouzhan Majidi, responsable ejecutivo de la firma británica Foster & Partners ha declarado que la HHR representa la mayor inversión en transporte público sostenible del Reino de Arabia Saudí.

El estudio Foster, en UTE con Buro Happold, ha sido encargado del diseño de cuatro estaciones de la nueva línea ferroviaria de alta velocidad. Un innovador sistema modular utilizado en el diseño de estas estaciones permitirá su rápida puesta en obra con edificios de un elevado nivel de prefabricación y acabados de alta calidad. Aunque las estaciones son construidas con una estrategia común, cada una de ellas tendrá una identidad diferente, conforme a las diferencias de cada una de las ciudades a las que sirven. Los espacios destinados al movimiento de pasajeros serán muy amplios, con zonas separadas para la salida y la llegada. Mediante un filtrado natural de la luz del sol, las áreas públicas, incluyendo los andenes, han sido diseñadas con el máximo respeto para el medio ambiente y el confort de los viajeros, según fuentes de Foster & Partners.

Proyecto Haramain High Speed ??Rail

Línea La Meca - Medina
5 estaciones
Pasajeros al día 38.000
Operador (s) Arabia ferrocarril Organización
Técnico
Longitud de la línea 444 kilometros (275.9 millas)
N º de vías 2
Velocidad de funcionamiento 320 kmh (200 mph)

La línea Haramain High Speed Rail, unirá las ciudades de La Meca y Medina, pasando por Yeda y el complejo económico Rey Abdullah, en la región occidental de Arabia Saudí. La línea ferroviaria para transporte de pasajeros Haramain High Speed Rail (HHR) tendrá una longitud de casi 450 kilómetros de vía doble electrificada, con ancho internacional de 1.435 mm, y contará con seis estaciones y tres cocheras. La velocidad de diseño es de 360 km/h, aunque la máxima velocidad de operaciones comerciales fuera de las zonas urbanas será de 320 km/h.

Ell "Ferrocarril del Oeste" discurre a través de 444 kilometros entre las ciudades sagradas musulmanas de Medina y La Meca atravesando la Ciudad Económica Rey Abdullah, Rabigh, Jeddah y el aeropuerto internacional King Abdulaziz.
Un servicio de tren fue elegido como la mejor opción para permitir un desplazamiento rápido, seguro y cómodo para los peregrinos y para aliviar la presión sobre las carreteras que conectan la Meca y Medina. El proyecto espera impulsar las empresas locales y el turismo. La línea del tren está prevista para proporcionar un transporte seguro y cómodo a 320 kilómetros por hora con los trenes eléctricos de la empresa española Talgo. La construcción comenzó en marzo de 2009. El ferrocarril se espera que lleve a tres millones de pasajeros al año, muchos de ellos Hajj y peregrinos Umrah, ayudando a aliviar la congestión del tráfico en las carreteras.

La ciudad de La Meca es el lugar más sagrado en el Islam. Cada año la ciudad atrae a unos 2,5 millones de peregrinos del Hajj y más de dos millones Umrah durante las vacaciones de Ramadán. La Meca tiene una población residente de 1,7 millones de habitantes. La ciudad dispone de transporte público insuficiente disponible para los residentes y peregrinos. Las únicas opciones disponibles son vehículos particulares, taxis o autobuses privados comerciales. Durante el período de Hajj los peregrinos son transportados por una gran flota de autobuses. El proyecto Haramain y el Metro de La Meca han sido diseñados para satisfacer las necesidades de transporte de gran número de peregrinos del Hajj, Umrah y del pueblo de La Meca y Medina. En los próximos 25 años el número de peregrinos que se espera que aumente a más de tres millones y el número de Umrah a más de 11 millones. El incremento anual se espera que sea del 1,4% para los peregrinos y 3,14% para los Umrah.

La línea de doble vía electrificada para circular a 360 kilómetros por hora. Los trenes circularán en servicio a 320 kilómetros por hora para viajar los 78 kilómetros entre Jeddah y La Meca que tomará menos de media hora; mientras que los 410 kilómetros entre Jeddah y Medina tomará alrededor de 2 horas. La vía, los trenes y las estaciones están diseñadas para manejar las temperaturas que van desde 0 ° C a 50 ° C.

Habrá cinco estaciones: Medina (Ciudad del Conocimiento Económico situada en el extremo norte de la línea), King Abdullah (Economic City-Rabigh), King Abdulaziz (Aeropuerto Internacional de Jeddah) y La estación central de la Meca (se encuentra cerca de la tercera carretera de circunvalación). Las estaciones serán "estéticamente icónicos" edificios con diseños que tengan en cuenta la tradición arquitectónica islámica. En ellos se podrán encontrar tiendas, restaurantes, mezquitas, aparcamiento, un helipuerto y salones VIP. Las estaciones fueron diseñadas por la oficina Happold y Foster + Partners.

{yoogallery src=[/media/k2/galleries/6918] width=[100]}