Fue en el momento de retirarla, cuando todos los asistentes quedaron asombrados ante el gran potencial estético y elegante del Mulsanne, enseguida se dieron cuenta de la clase que este modelo de Bentley ofrecerá a aquellos que lo posean, sin nada que envidiar a sus más directos competidores, el Maybach, el Rolls Royce Phantom o Ghost.
Si por fuera derrochaba encanto, por dentro no encontramos palabras para describir el esmero y refinamiento sensual que la marca ha puesto para fabricar un interior digno de un palacio de lujo contemporáneo, que cuenta con detalles en madera de nogal tratada por los artesanos de la marca, y un cuero que desprende un olor singular y agradable cortado y cosido a mano que luce en todo cuanto reviste.
El Bentley Mulsanne es una berlina de cuatro puertas y casi 5,60 m de longitud que se empezará a fabricar a partir de mediados de 2010, en la planta que Bentley tiene en Crewe (Inglaterra), la plataforma utilizada es completamente nueva y no será compartida con ninguno de los otros modelos de la marca, no tenemos que olvidar que la fabricación de este coche será totalmente artesanal.
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Presentado por primera vez en el Pebble Beach Concours D’Elegance de Monterey (California), según sus propios creadores, el Mulsanne nace inspirado en el que fue modelo insignia de la compañía en los años 30, el conocido 8 Litros creado por W.O. Bentley, y del que solo se produjeron 100 unidades entre 1930 y 1931, y que en los años 80 (1980-1992) se utilizó para denominar uno de los modelos de la marca. Su nombre también tiene sabor a competición, ya que hace referencia a uno de los tramos del famoso circuito de Le Mans, “Le Virage Mulsanne”, un mítico lugar que les vio ganar 6 veces.
El corazón que anima al Mulsanne es un motor V8 de 6.7 litros que rinde una potencia de 513 CV y un increíble par máximo de 1.050 Nm, solo superado por el Bugatti Veyron, que va acoplado a una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades de origen ZF, como cabría esperar la tracción de este vehículo es trasera.
La suspensión es neumática con amortiguadores de dureza variable, que disponen de un control automático de la dureza de la suspensión y la asistencia de la dirección, con tres programas diferentes, Bentley, Sport y Confort.
Para limitar el peso del coche, muchos de los elementos de la carrocería han sido fabricados con materiales ligeros como el aluminio o el material compuesto.
Sus magnificentes llantas de aleación de aleación de 20'', montadas en neumáticos de medidas 265/45, son suficientes para calzar a este buque, aunque opcionalmente podemos montar unas de 21” con unos neumáticos de medidas 265/40.
Los faros tienen un diseño peculiar, ya que disponen de un proyector de xenón y varios grupos de diodos, y los pilotos traseros tienen en su interior tres elipses para las diferentes funciones y son una reproducción de las salidas de escape.
El emblema de Bentley retráctil que va ubicado en el capó, justo por encima de la parilla es un elemento opcional que le da a la parte frontal del coche, un toque de elegancia singular.
El habitáculo está recubierto de madera y cuero, la tapicería que en su totalidad es de cuero y está disponible en nada más y nada menos que 24 colores distintos que podrán ser escogidos por aquellos afortunados clientes que lo quieran personalizar a su gusto.
El Mulsanne, dado que es un coche del Siglo XXI, ha recurrido a la última tecnología, pues está dotado de un sofisticado sistema multimedia con un disco duro de 40 Gb y una pantalla de 8'' que permite manejar el navegador, el equipo de audio, el reproductor DVD, el teléfono y el sistema de manos libres Bluetooth.
Estamos seguros de que el equipo de sonido Naim, unido a un habitáculo de estas características y que está completamente insonorizado, donde se han ubicado 20 altavoces, harán del mismo, la mejor sala de audición rodante que existe.
Sin duda alguna, el nuevo Bentley Mulsanne está llamado a situarse en la cúspide de los automóviles de lujo, teniendo muy pocos rivales en su entorno que sean capaces de unificar lo que Bentley ha conseguido con la creación de su más preciada Joya, el Mulsanne.
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Fotos : Javier Lorite/Luxurynews