Citroën quiere lanzar al mercado una berlina para competir con Mercedes, Audi o BMW en el segmento del lujo. El prototipo Metropolis es un coche conceptual que la firma francesa presenta en el pabellón francés de la exposición universal de Shangai, que se celebra entre el 1 de mayo y el 31 de octubre. Las formas cuidadas y musculosas del prototipo son incuestionables, con un frontal en el que la calandra en forma de cometa enmarcan unas afiladas ópticas. Mientras en la zaga encontramos un alerón dinámico y unas luces que imitan la morfología de dos alas superpuestas, al estilo Audi. La unidad expuesta está definida por la tonalidad ‘Pearl Silk’, que cambia de color dependiendo cómo se refleje la luz sobre el coche.
El propulsor que empuja a este modelo es un sistema híbrido, compuesto de un motor de gasolina de seis cilindros en V, con dos litros de cilindrada, 272 caballos de potencia y 375 Nm de par máximo. Asociado a una caja automática de siete marchas con doble embrague, el Metropolis está empujado por un generador eléctrico de 55 cv de forma continúa, con picos de 95 cv, para ahorrar combutible en la conducción urbana. Con la suma de ambos motores, el Citroën tiene una potencia máxima de 460 caballos y 430 Nm de par tope, convirtiéndose en un nuevo prototipo de Citroën que el tiempo dirá si se produce en serie.longitud de 5,3 metros, una anchura de 2 metros y una altura de 1,4 metros.
El color cambia según la luminosidad.
La zaga cuenta con un alerón activo y una suspensión activa.
El propulsor que empuja a este modelo es un sistema híbrido compuesto de un motor de gasolina de seis cilindros en V, con dos litros de cilindrada, 272 caballos de potencia y 375 Nm. de par.
Caja automática de siete marchas con doble embrague.
Generador eléctrico que produce 40 kilowatios (55 caballos) de forma continúa, con picos de 70 kilowatios (95 caballos).
Con la suma de ambos motores, el Citroën tiene una potencia máxima de 460 caballos y 430 Nm. de par.
