Cambios a destacar
El sistema ABS, el control de tracción y un acelerador electrónico que ha sido preparado para adaptar el régimen del motor en cada cambio de marcha.
Pasos de rueda ensanchados, tanto en el eje delantero como en el trasero.
Los bajos del vehículo están completamente cubiertos.
Nuevo difusor trasero
Regulación del alerón posterior.
Delante, lleva una estructura McPherson regulable en altura, con amortiguadores SACHS variables de dos vías y doble muelle (principal y auxiliar).
Detrás, el GT3 R tiene un subchasis de gran rigidez, con un eje multibrazo regulable en altura, así como los amortiguadores SACHS ajustables de dos vías y con doble muelle.
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