8:10 AM.- Esta mañana, he cambiado mis 40 minutos de running, para ver al amanecer en la playa, dando un paseo con la BMW C600 Sport. Junto a ella, y aunque en un día un tanto nublado, he podido ver como cada día la salida del sol.

8:25AM.- Tras conducir varios kilómetros por el paseo marítimo, disfrutando de la luz que proviene del sol que acaba de salir, me dirijo a La Burla, un entrañable restaurante situado en la zona de la playa de Castelldefels donde cada día hago un stop para tomar un café, reponer fuerzas y  ponerme al día leyendo el periódico.

8:50 AM.- Me dispongo a coger la autovía, y tras entrar en ella, abro gas de la BMW C600 sport, para comprobar una vez más que su potente motor  de 64 CV no solo es brioso, sino que además es meramente elástico y enseguida empiezo a circular entre el tráfico.

Sorprendentemente, se me enciende el testigo de la reserva de combustible, normal, después de haber realizado casi 255 kilómetros desde la última vez que reposté, así que ahora un pit-stop en la gasolinera para llenarlo de nuevo.

9:00 AM.- De nuevo, y tras repostar, entro en la autovía, donde circulo tranquilamente a una velocidad de entre 90 y 100 km/h entre el tráfico matutino, para recorrer los 22 kilómetros que separan mi casa de nuestras oficinas. Como era de esperar, a la entrada de Barcelona encuentro tráfico, pero, ¡ningún problema!, pues teniendo la suerte de ir montado en un scooter que además de ser dinámico ofrece unas medidas y una maniobrabilidad excelente, me cuelo entre los coches para intentar llegar al primer semáforo que voy a afrontar.

Sigo circulando entre el tráfico, algo que sinceramente, después de haberlo hecho durante tantos años una mañana y otra, tiene su gracia, y más todavía si lo haces en moto, pues tienes otro prisma de lo que es circular en caravana por las mañanas.

Finalmente, llego a nuestras oficinas, situadas en Rambla Catalunya, donde y tras aparcarla, dejaremos, que nuestra C600 Sport, descanse por un rato.

12:45 PM.- Salgo de la oficina, rumbo a realizar varias tareas que conformarán una ruta por la ciudad, así que me dispongo de nuevo a coger nuestro scooter. A esta hora, el tráfico es más liviano, pero os aseguro que circulando en moto, y si te dispones a realizar varios recados por la ciudad es mucho más fácil llegar donde vayas sin ningún tipo de agobio.

12:52 PM-. Primera parada, la prestigiosa Joyería Rabat del Passeig de Grácia donde mantendré una entrevista con su responsable de marketing. Aparcamos nuestra BMW frente a la joyería, entre el resto de scooters que acaparan la acera, siendo la que más destaca entre todas.

13:45.-PM.- Salimos de nuestra reunión, y después de ver como un grupo de chinos que paseaban por el Passeig de Gracia tomaban fotografías a nuestra BMW, nos dirigimos rumbo a la otra punta de la ciudad, al Hotel W. Para ello, me dispongo a tomar una de las calles que cruzan de la ciudad de norte a sur, la Vía Laietana, que nos llevará en escasos minutos, pues apenas encontré tráfico hasta llegar a la zona portuaria.

A esta hora, tengo la gran suerte que la neblina y nubes que esta mañana cubrían el cielo han desaparecido, y ha quedado lo que para cualquier extranjero que ese estuviera visitando Barcelona y paseara por la zona portuaria, lo que podríamos tildar de un precioso día de playa.

Llegamos a los alrededores del Hotel W, pero, ¿Cuál es mi intención aquí?, pues encontrar un sitio donde poder fotografiar a la escultural modelo que me ha acompañado, o mejor dicho, me ha traído hasta este tan exclusivo lugar.

Tras un ratito haciendo fotos, y en el que dos personas se acercaron a mí, para preguntarme ¿es una moto nueva de BMW?, tuve el placer de compartir mi aventura diaria con ellas explicándoles cual era el objeto de esta prueba y el hecho de que me encontrara allí haciendo fotos. Tras explicarle y mostrarles el C600 Sport, quedaron maravillados y sorprendidos de lo que les conté y evidentemente les di mi tarjeta de visita, para que entraran en la web y pudieran ver las dos pruebas que ya habíamos realizado de la C650 GT y de la C600 Sport Edición Especial.

14:50 PM.- Tras casi una hora disfrutando como si fuera uno más de los que este soleado día paseara por la playa, decidí terminar con mi sesión, pues algo llamado hambre estaba tocando el timbre que en repetidas ocasiones escuché en mi cabeza.

De nuevo, tomo ruta hacia una de las mejores hamburgueserías de Barcelona, situada frente a la preciosa Estación de Francia, el Kiosko.

15:05 PM.- Me siento a deleitar una de las que posiblemente sea la mejor hamburguesa que hasta la fecha he tenido ocasión de probar, y desde el interior del restaurante, admiro la preciosa estampa que el C600 Sport ofrece a través de la cristalera de esta hamburguesería, que claro está, podía ver porque la deje un tanto “mal aparcada”, pero no se lo digáis a nadie.

15:40 PM.- Se acabó mi hora de comer, y ahora, con el estómago lleno, y con ganas de subirme a la moto para tomar rumbo a la oficina, tras abrir el asiento, coger el casco y los guantes, me dispongo a tomar rumbo al centro de la ciudad. Ahora, ya empieza a complicarse de nuevo el tráfico, pero como dicen en Barcelona “cap problema” con este scooter enseguida me encuentro de nuevo circulando entre el tráfico sorteando las pequeñas retenciones que encuentro por el camino.

Llego a nuestras oficinas, y dejo la moto aparcado sobre la acera, para que descanse, pues dentro de un rato, y tras acabar nuestra jornada laboral, le tocará volver a enfrentarse al resto de scooters que sobre las 20 horas, y como si de un Gran Premio se tratara se disputan las primeras posiciones de los semáforos de la ciudad. Afortunadamente, cuento con una moto capaz de dejar atrás a la más temida de las scooters que hoy en día circulan, la TMAX.

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Las medidas del C600 Sport le confieren el nombre de maxi-scooter, ya que encontramos una distancia entre ejes de 1591 mm y 249 kilos de peso, cifra que parece alta al escucharla, pero que es muy fácil de controlar, no solo en parado sino en marcha también por la gran agilidad que ofrece esta moto.

El motor que equipa el C600 Sport, es un cuatro tiempos biclíndrico de 647 cm3 con inyección electrónica que rinde una potencia de 60 cv a 7.500 rpm y es capaz de desarrollar 66 Nm de par motor, ensamblado a una caja de cambios de variador continuo tipo CVT.

BMW anuncia unas cifras de consumo de 4,4 l a los 100 km a una velocidad de 90 km/h y de 5,6 l a 120 km/h, nosotros conseguimos una media de 6,4 teniendo en cuenta que condujimos la gran mayoría de la prueba por autovía y por la ciudad.

El equipamiento que encontramos en la BMW C600 Sport es muy amplio, así que disponemos de ABS, control de tracción, iluminación LED en la parte delantera y trasera, así como en los intermitentes traseros y los integrados en los retrovisores, parabrisas regulable (manualmente), ordenador de abordo con diversas funciones y opcionalmente es posible montar la calefacción para puños y asientos (esta opción estaba montada en la nuestra y no debería de ser opcional, sino obligatoria), control de la presión de los neumáticos, antirrobo electrónico o GPS entre otros.

Bajo el asiento encontramos un cofre en el que podemos llevar un casco integral, y una vez más, BMW nos sorprende con un espacio desplegable denominado (Flex Cas), en el que puedes guardar un segundo casco. En la parte delantera y justo bajo el manillar, disponemos también de dos guanteras de apoyo en las que guardar pequeños objetos.

La comodidad es otro de los rasgos más destacables de este scooter, gracias al estudio de BMW para conseguir en todas sus motocicletas una correcta y cómoda postura de conducción  en la que también se ha pensado en el pasajero. Contribuye también a la comodidad el estudio aerodinámico de la cúpula delantera, así como del carenado y el trabajo en configurar la suspensión, cuyo tarado para esta moto es ideal.

En lo que a equipamiento dinámico y de seguridad se refiere, BMW ha conseguido una configuración en esta motocicleta para hacerla, no solo divertida, sino segura a la vez por lo que no ha escatimado en medios como la horquilla invertida en la parte delantera que es capaz de absorber las irregularidades de asfalto. En la parte trasera encontramos un amortiguador de color rojo y tarado deportivo que es visible y de precarga regulable.

En el apartado frenos dos discos flotantes de 270mm que equipan ABS cumplen con su función si en algún momento decides que tienes que “dejar clavada” literalmente a la moto, sin desplazarse de lado a lado en ningún momento y con una garantía de seguridad que deslumbra.

En resumen, podemos certificar que la BMW C600 Sport es el complemento ideal para tu día a día, ya que con ella puedes compartir muchas de esas horas que pasas trabajando yendo de aquí para allí, colándote entre el tráfico, sintiendo el viento en la cara sabiendo que llevas toda una BMW entre manos, y que si en algún momento decides que quieres salir de la ciudad para hacer unas curvas, tan solo tienes que hacer una cosa, escoger una carretera.

Escrito por, Miguel Angel Solá

Agradecimientos
•    BMW España
•    Configurador BMWMotorrad: http://www.bmw-motorrad.es/es/es/index.html

•    Fotografías: Miguel Angel Solá