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Bruno Spengler, paso a ser piloto de BMW en el año 2012, donde consiguió ya su primer título con esta marca. Esta temporada no ha sido tan buena, ni para él ni para su equipo y aquí con todo lujo de detalles nos explica cuáles han sido sus sensaciones.

LN.- Bruno, ¿cómo ha sido esta temporada para ti y tu equipo?
BS.-La temporada ha sido difícil y desafortunadamente no hemos tenido resultados realmente buenos aunque he conseguido de todas maneras dos podios, una vez en segunda posición en Moscú y una tercera plaza en Budapest.

El problema que hemos tenido esta temporada es con los ajustes del coche, que no  eran lo suficiente buenos para las clasificaciones, lo que evidentemente se reflejaba luego durante la carrera, dada la competitividad que hay dentro del DTM. 

El BMW M4, es un coche, muy bueno y fiable, pero es complicado encontrar unos buenos ajustes para cada una de las carreras. Aunque todo el equipo ha puesto todo su empeño en la labor de preparar muy bien el M4, los resultados no han estado de nuestra parte.

Pero bueno, no todos los años pueden ser perfectos, no he tenido una buena temporada, pero las he tenido anteriormente. En 2012 fuí el campeón de la DTM y el año pasado que quedé en segundo lugar. Además, siempre, desde 2006 he estado entre los top 5 del campeonato.

Ahora toca trabajar duro para la próxima temporada que está a la vuelta de la esquina.

LN.-¿Estáis contentos con la posición del equipo Team Schnitzer teniendo en cuenta que habéis quedado en 6ª posición y en segundo lugar como constructores (BMW)?

BS.-No estoy muy contento con la posición del equipo, en general ha sido también una temporada difícil para ellos, pero bueno, intentaremos hacerlo mejor la próxima temporada. El objetivo era ganar como constructores  y en la última carrera, teníamos todo de cara para conseguirlo, pero al final no pudo ser. No conseguimos los puntos suficientes para el título de constructores.

LN.-Llevas desde 2012 en BMW, ¿qué te parece el coche y el equipo?
Si, es un muy buen equipo y me siento muy bien con ellos, tanto con los ingenieros como con los mecánicos, además me siento muy apoyado.

También me siento muy orgulloso de representar a la marca BMW en el DTM, y estoy contento de conducir para ellos. En el año 2012 ganamos el DTM, y tras la vuelta a esta competición tras 20 años de ausencia para BMW esto supuso un triunfo enorme.

BMW llegó de nuevo al DTM en un momento en el que Audi y Mercedes eran los reyes de este campeonato, y en nuestro primer año conseguimos desbancarlos.

LN.-¿2014 ha sido más duro o más competitivo para ti y el equipo?
BS.-No, el DTM siempre ha sido muy difícil y este año precisamente ha sido más competitivo. Lo que ha sido difícil este año como ya he comentado, ha sido la puesta a punto del M4, y cuando no se tienen los reglajes perfectos, esto afecta a los resultados.

Para ganar en DTM hay que tener un coche perfecto, y todo tiene que ser perfecto, como el piloto, las estrategias, y la suerte claro está, que siempre nos acompaña en todas las carreras.

LN.-¿Cuál es tu futuro en BMW y team Schnitzer?
BS.-El año que viene en principio seguiré con BMW y con el Team Schnitzer, al menos por un año más que es lo que tengo por contrato.

LN.-¿Cómo te llevas con tu compañero de equipo Martin Tomczyk? ¿El año que viene seguiréis juntos?
BS.-Pues la verdad, es que todavía no lo sé. Aunque mantengo una muy buena relación personal con él, no sabemos todavía si el año que viene compartiremos equipo.

LN.-¿Ves tu futuro como piloto fuera del DTM en otra competición?
BS.-Me gustaría correr en alguna competición tipo 24 horas con BMW, porque no. De momento mi sitio está en el DTM.

LN.-¿Como ves a los pilotos españoles dentro del DTM (Daniel Juncadella y Miguel Molina?
BS.-La verdad es que ambos pilotos son muy rápidos, les conozco y personalmente son simpáticos los dos.

LN.-Cuéntanos algo más sobre la extraña sanción que te impusieron tras el brake – test a Dani Juncadella. ¿Te ha parecido justa? ¿Hubieras preferido otro tipo de sanción?

BS.-En la última carrera tuve un incidente con Daniel Juncadella, a la salida de una curva, el venía por detrás muy rápido y alcanzo la parte trasera de mi coche, los comisarios decidieron que hice un brake – test y me sancionaron con una extraña sanción que se sale de lo deportivo y de los circuitos, pues tengo que hacer 3 horas de trabajos comunitarios. Al final, me han impuesto dar clases en un karting con niños, o sea que  también es algo que me agrada y para nada me incomoda.

Bruno, te hacemos ahora unas preguntas personales, con la idea de conocerte un poco mejor, ¿ok?

LN.- ¿Un deporte?
BS.-Golf, tenis y Esquí de fondo.

LN.-¿Un hobbie?
BS.-Golf, naturaleza

LN.-¿Un coche?
BS:-BMW M5 y X6

LN.-¿Un color?
BS:-El azul

LN.-¿Un libro?

BS.-El libro de Gilles Villeneuve

LN.-¿Un lugar para viajar?
BS.- El caribe y España

LN.-¿Tu circuito favorito?
BS.-Norest Ring y Nurburbring.

Escrito por Miguel Angel Solá

AGRADECIMIENTOS

• BMW España

• Real Club de Golf el Prat

• Fotografías : Cristobal Arjona

• www.brunospengler.com