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Pudimos ver una de ellas en color Morning Frost White cuyo interior Bitter Chocolate y carbon pack, no solo realzan la elegancia de los Aston Martin, sino su faceta más deportiva. La otra unidad disponible es de color Onyx Black y con el interior Obsidian Black.

En el exterior se aprecian claramente los cambios estéticos, con una parrilla delantera más grande cuya inspiración viene del One-77, unos paragolpes más musculosos y faros delanteros bixenón con luces de día LED, así como un labio inferior en el parachoques delantero, que de forma opcional se puede pedir dentro del paquete “Carbon Pack”, que le confiere un toque racing al DB9.
La parte trasera también ha sufrido modificaciones, y da la sensación de ver un coche más ancho, en el que destaca y llama la atención el difusor  central de carácter deportivo, así como un 'flip'  más pronunciado en el maletero que mejora el rendimiento aerodinámico del coche. 

En el interior todo resulta más elegante y lujoso y se sigue apostando por los mejores materiales y por un gusto en los detalles del que pocos fabricantes pueden presumir a la hora de dar un toque de exclusividad a los modelos que fabrican.

Como novedad el Aston Martin DB9, el comprador, podrá optar por unos asientos específicos más ligeros, siempre que se decante por la configuración 2+0 y se monte el interior opcional de fibra de carbono y kevlar. De esta manera, no solo se logra reducir el peso en 17 kilos, sino que se obtiene un mayor soporte en la zona de los hombros para un mayor confort en trayectos largos.
El DB9 2013 introduce la nueva generación de motores AM11 V12, que se basa en la arquitectura 'Gen4 VH' que se ha desarrollado para el nuevo Vanquish, pero adaptada al al carácter del DB9.  El resultado de todo esto, es una cifra de par de 620 Nm y una potencia máxima de 517 CV, lo que supone una importante mejora respecto al modelo precedente, todo ello ha sido fruto de la incorporación del sistema 'Variable Valve Timing' y la revisión de la admisión y la inyección.

En cuanto al chasis y comportamiento dinámico, una notoriedad importante son las mejoras en el sistema de frenos, ya que monta discos cerámicos de serie -Carbon Ceramic Matrix (CCM)- diseñados por Brembo, con un diámetro en la parte delantera es de 398 mm y 360 mm en la trasera. El conjunto supone una reducción de peso de casi 13 kilos respecto a unos frenos convencionales, pero la mejora no es solo relativa a la ligereza, sino a la optimización dinámica y al frenado.
Además, monta el sistema de suspensión ADS (Adaptive Damping System), que ha sido mejorado y dotado de tres modos de conducción: Normal, Sport y Track.
El equipamiento de serie cuenta con un equipamiento envidiable, entre el que podemos encontrar, llantas de 20 pulgadas, asientos deportivos eléctricos con 'airbags' laterales, navegador o luces automáticas entre otros gadgets.

Si desean más información sobre este modelo, o bien ver las dos primeras unidades que han llegado a Barcelona, pueden dirigirse a Aston Martin Barcelona.

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