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El prototipo con motor V12 de 6.0 litros hace su debut mundial al completar una vuelta del famoso Nordschleife en las ADAC Zurich 24 Horas de Nürburgring junto al DBR1, ganador en 1959 de la carrera de 1.000 kilómetros, y Sir Stirling Moss, una legenda británica de carreras, al volante. Es la expresión más tangible hasta ahora de la marca en esta celebración centenaria.
Visto por decenas de miles de espectadores afortunados en Alemania, el speedster se ha impulsado por el Director Ejecutivo de Aston Martin, Ulrich Bez, quien ha sido la persona que ha puesto nombre a este prototipo. Según Bez, la razón de poner este nombre al concept se debe a la afinidad de éste con el coche ganador de grandes premios de 1959 y, por supuesto, por el 100 aniversario de la marca.
Diseñado y construido en menos de seis meses en la sede mundial de Aston Martin en Gaydon, el aspecto final del CC100 biplaza viene del trabajo del director de diseño Marek Reichman y del Jefe Exterior de diseño Miles Nurnberger.

El CC100 Speedster Concept mide casi cuatro metros y medio de la nariz hasta la cola, y más de dos metros de ancho (incluidos los espejos).
El diseño comparte similitudes con el DBR1 como el color verde azulado, el dorsal circular del coche (pero en este caso con el número 100 por el centenario de la marca), el asiento biplaza y las suaves curvas que suben (detrás) y bajan (centro) de la carrocería. Además, incorpora numerosos detalles clásicos como los controles de palancas del cuadro de mandos y los tiradores de las puertas a través de cintas de cuero.
Con un cuerpo y un interior elaborado a partir de fibra de carbono, equipado y provisto por especialistas de bajo volumen Multimatic, el CC100 utiliza la última generación del motor atmosférico V12 de gasolina AM11 acoplado a una transmisión manual secuencial automatizada de accionamiento hidráulico de seis velocidades.