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Ferrari, LaFerrari un superhíbrido con Kers y 963cv.

LaFerrari promete ser el deportivo del año, no solo por ser de quién es, sino por todas sus soluciones dinámicas y aerodinámicas, adoptadas directamente de la F1. Cuenta con un motor, V12 de 6.262 cc, cuya potencia es de 800cv, y que gracias a la tecnología híbrida y a un Kerss, será capaz de alcanzar la nada cifra despreciable de 963 cv. Esto le otorga unas prestaciones de infarto, pues se anuncia una aceleración de 0 a 100 Km/h en tan solo 3 segundos, y una velocidad punta de 350 km/h. Es capaz de alcanzar los 300 km/ en tan solo 15 segundos, desde parado. 

Presentación del modelo LaFerrari en el Stand de Ferrari en el Salón de Ginebra (05/03/2013)

Para hacernos una idea de su tecnología, su relación de compresión es de 13,5:1 y emplea tecnologías tan avanzadas como colectores de admisión móviles, que optimizan el flujo de aire en función de la velocidad del motor, una tecnología que jamás se había empleado en un vehículo de calle. Su par máximo es de 700 Nm a 6.750 rpm.

Interior del modelo Ferrari LaFerrari

Minimalista, sólamente un volante multifunción y unos pocos botones para el manejo de la caja de cambios y algunas funciones adicionales. La pieza clave es la instrumentación 100% digital, que nos ofrece toda la información disponible sobre el estado del coche y su sistema de propulsión. Biplaza estricto, sus dos bacquéts están construidos en fibra de carbono.

Motor de un LaFerrari, 963 CV finales, fruto de la conjunción de un motor V12 atmosférico y un motor eléctrico de alta potencia

El HY-KERS, que equipa deriva directamente de la Fórmula 1, y es el encargado de acumular la energía para circular durante algunos kilómetros en modo eléctrico. El motor eléctrico genera 163 CV y 270 Nm de par motor. El motor eléctrico va acoplado a la caja de cambios, que es una unidad F1 e-DCT de doble embrague y siete relaciones, diseñada para soportar todo el par del sistema. Con todo, la potencia máxima combinada del sistema HY-KERS será de unos 963 CV, con un par superior a los 900 Nm. El motor eléctrico se nutre de un avanzado rack de baterías montadas por la Scuderia Ferrari. Estas baterías tienen un peso final de sólo 60 kg y su ubicación contribuye a bajar el centro de gravedad del coche.

Impresionante la situeta del modelo Ferrari LaFerrrari con sus puertas de ala de gaviota

El chasis, otra obra maestra, está construido en su totalidad por diferentes fibras de carbono. Sus medidas son de 4,70 metros, y su reparto de pesos es de un 41% delante y un 59% en la parte posterior. Algo espectacular son las puertas, tipo "alas de gaviota". Ferrari tiene previsto fabricar solamente 499 unidades de LaFerrari a un precio de 1,3 millones de euros.

Video Ferrari LaFerrari