Este año Maserati quiere celebrar con sus aficionados los 100 años de historia de Maserati y para ello quieren hacerlo con una gran noticia para todos los que vivimos y compartimos la pasión por la marca del Tridente: el nacimiento del Maserati Club Iberia. Con este Club quieren compartir nuevas experiencias, escapadas y concentraciones que envuelvan nuestra afición por Maserati en un entorno cultural, gastronómico y deportivo donde podamos disfrutar al máximo de todo lo que esta marca nos transmite.
Para ello, nos invitaron a formar parte de este club y a uniros al acto de presentación que tuvo lugar el 5 y 6 de Abril en el Circuito de Montmeló, donde contamos con las grandes joyas de la marca; modelos históricos, clásicos y las últimas novedades de Maserati. Un evento cargado de sorpresas para todos los que compartimos esta maravillosa afición.
Espíritu de Montjuïc añadió otro punto de gran interés, en este caso muy espectacular por la dimensión del nombre, un nuevo aliciente para que los asistentes pudieran admirar la presencia activa de uno de los mitos del automovilismo de todos los tiempos, que fue un protagonista muy especial del evento.
Maserati fue fundada en Bolonia por Alfieri Maserati en 1914, luciendo desde su creación el célebre emblema del tridente, que nació inspirado por la estatua de Neptuno que adorna la Piazza Maggiore de esta ciudad. Dicho logotipo ha sido durante 100 años el símbolo del prestigio de todo un mito y utilizado por todos los deportivos de la historia de Maserati en su evolución como marca de estilo, tecnología y rendimiento dinámico, acompañando por supuesto todas las victorias y éxitos de los vehículos creados por la firma.
La marca ha ido cambiando de propietarios a lo largo de los años. Empresarios y también compañías automovilísticas fueron turnándose en su propiedad, pero siempre atendiendo un sector en el que las prestaciones y el lujo han sido y son la forma de ser de sus productos. En 1993, Maserati fue comprada por Fiat S.p.A., su actual propietario, viviendo en los últimos años un importante incremento de ventas gracias a la consolidación de la tradición y la modernidad que tanto gusta al cliente Maserati. En todos estos años, multitud de modelos han producido admiración y deseo en todo el mundo: A6G, 3500, Sebring, Ghibli, Quattroporte, Khamsin, Bora, Kyalami, etc. todos ellos nombres que han contribuido a dicha aureola.
Es muy destacable, casi básico para entenderla como creadora de automóviles de auténtico sueño, el historial deportivo de la marca, con numerosos triunfos a nivel internacional durante las décadas de los años 30, 40 y 50. Los puntos álgidos de esta actividad fueron los campeonatos mundiales de Fórmula 1 obtenidos con el argentino Juan Manuel Fangio en 1954 (a medias con Mercedes-Benz) y en 1957, así como el subcampeonato de 1953. El último triunfo de un motor Maserati en Fórmula 1, instalado en un chasis Cooper, fue en el Gran Premio de Sudáfrica de 1967, que ganó el mexicano Pedro Rodríguez. También figuran en el palmarés de la marca las 500 millas de Indianápolis de 1939 y 1940, con el estadounidense Wilbur Shaw al volante.
Maserati 250 de Francisco Godia
En España, algunos pilotos se han sentado ante el volante de un Maserati, destacando entre ellos Paco Godia, que durante cerca de una década pilotó vehículos de la marca en la Fórmula 1 de los 50, en especial el 4CLT-48 con doble compresor de sus inicios y posteriormente los legendarios 250 F oficiales, uno de los cuales luce en su fundación barcelonesa, unidad que estará presente en Espíritu de Montjuïc. La filial española de Maserati está ultimando su presencia en este revival y comunicará en breve qué piezas de auténtico museo, junto con su gama actual, podrá admirar el espectador de este gran revival.
Fuente: Circuito de Barcelona-Cataluña
Fotografías: www.luxury360.es
