No solo es un coche urbano, primera de las razones, sino que además y como el nombre Adrenalin de su línea de acabado hace entrever, es un deportivo con carácter (segunda razón), todo y teniendo en cuenta, que en esta ocasión, nos hemos puesto al volante de la versión menos potente de la gama, el TDI de 90 cv.

En lo que a estética se refiere, los A1, heredan la nueva parrilla single frame, siendo la de este modelo en color negro, que ya hemos visto en otros modelos de la marca. Los faros delanteros son de nuevo diseño, así como el paragolpes delantero y los pilotos traseros que son similares a los de su potente hermano el S1, que ya tuvimos ocasión de probar hace unos meses.

Diversos elementos que provienen del paquete opcional denominado S line, incluido dentro del acabado Adrenalin, como lo son el spoiler en el techo, las taloneras de las puertas o el difusor trasero, son denotaciones del encanto deportivo con el que Audi ha querido caracterizar a esta versión. Dentro de su equipamiento de serie además encontramos la Radio MMI, volante deportivo multifunción, paquete estilo negro, aplicaciones de alumino o la salidas de aire en color negro brillante entre otros.

Sus medidas son prácticamente iguales a la versión anterior, aunque ahora crece 3 cm, para llegar hasta los 3,97 metros de largo, aun así sigue siendo un 4 plazas con un maletero que da cabida a unos 270 litros, suficiente si lo que quieres es hacer un viaje de fin de semana.

Nuestra unidad de pruebas equipaba el nuevo motor de tres cilindros 1.4 litros TDI de 90 cv y un par motor de 230 Nm, disponble entre las 1.500 y las 2.500 rpm, cuyo comportamiento es el de un propulsor elástico sin grandes dosis de empuje.

El motor, está ensamblado a una caja de cambios S tronic de 7 velocidades (opcional), de la que ya poco más podemos decir sin seguir alabándola como siempre hacemos por lo bien que funciona o bien puede contar con una caja de cambios manual de 5 velocidades.

Este conjunto ofrece unas prestaciones que se traducen en una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos, teniendo una velocidad máxima de 182 km/h y consiguiendo un consumo homologado mixto de 4,0 litros a los 100 km, cifra a la que nos acercamos con unos discretos 4,7 litros durante los más de 250 km que hicimos durante nuestra prueba.

En el interior se respira un aire minimalista con unos muy buenos acabados, al igual que en el resto de la gama Audi. Tras abrir la puerta, lo que más nos sorprende son los asientos que forman parte del equipamiento opcional S line y que son casi dos backets que se ajustan y recogen el cuerpo como si de un guante de seda se tratara, así como el volante multifunción de tres radios con la parte inferior achatada que integra las levas para el cambio.

La consola central, orientada hacia al conductor, es típica de Audi, en la que presiden dos grandes esferas con una pantalla multifunción que las separa y hace de ordenador de a bordo. En el centro del salpicadero encontramos la pantalla de 7”, y que se puede esconder a voluntad, encargada de gestionar el sistema multimedia, de sonido, el navegador y el Audi Drive Select, con el que se pueden escoger entre diversos programas de conducción el teléfono o configurar diversos parámetros del coche. Bajo esta, encontramos el sistema de audio, el Audi MMI, los mandos de la climatización y una botonera en la que cabe destacar el Audi Drive Select. El selector del cambio S tronic está forrado de cuero y cuenta en su parte delantera con dos huecos para bebidas.

Una de las grandes razones por las que el Audi A1 es una buena opción si lo que buscas es un compacto, es su comportamiento urbanita, ya que gracias a sus medidas en ciudad es un verdadero “ratoncillo” que se mueve con soltura, pero más allá de esto que es obvio, es un transmisor de sensaciones si te adentras con el, en alguna carretera revirada. Su comportamiento es noble, a la vez que sorprende lo rápido que puedes llegar a ir con él sin prácticamente hacer ningún esfuerzo, gracias a elementos como la dirección asistida electromecánica o a la suspensión deportiva opcional equipada en nuestra unidad de pruebas.

Quizás sea pequeño en tamaño, pero es grande en materia de seguridad, ya que cuenta con elementos y sistemas como el EBV (distribución electrónica fuerza de frenado), el bloqueo electrónico del diferencial (EDS) o los controles de estabilidad como el ESP y el de tracción ASR, que nos aseguran en todo momento que el A1 vaya por su sitio velando por sus ocupantes.

Una vez más Audi ha sabido plasmar en al A1, que la eficiencia y la deportividad pueden estar presentes en un mismo coche, con el que cuentas con 4 plazas, un maletero correcto para su segmento y unas medidas idóneas para moverte con soltura entre el tráfico de la ciudad.

Escrito por, Miguel Angel Solá

Agradecimientos
•    Audi España Fotografías: Miguel Angel Solá

•    Configurador Audi A1: http://www.audi.es/es/brand/es/Modelos/a1/a1-sb.html

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