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A lo largo de todo el año, hemos tenido la oportunidad de poner a prueba a algunos de los mejores deportivos del mundo, y hemos esperado hasta el final del 2014, para publicar la prueba del Audi R8 5.2 FSI V10 Plus, para darle la importancia que se merece. El R8 ya se ha hecho un hueco entre los deportivos más codiciados del mundo en un segmento, en el que marcas como Porsche o Ferrari llevan mucho tiempo trabajando para ofrecer coches exclusivos. Audi, ha conseguido entrar en ese nicho de mercado, y lo hace a lo grande con un R8 cuya denominación y coletilla de “plus” le confiere no solo estar a la altura de sus más directos rivales, sino que además lo puedes conducir todos los días.

El Audi R8 vio la luz en el Salón de Frankfurt del año 2003, donde se presentó bajo la denominación del Audi Le Mans quattro concept. Fue en el año 2006 cuando Audi presentó la versión coupé de este deportivo, para en el 2010, dar a luz la versión Spyder. Tuvimos la ocasión de probar en el año 2009, gracias a la cortesía de uno de nuestros partners, GT-CLUB, el R8 en la versión Coupé con el cambio R-tronic, y en aquel entonces ya nos pareció un coche fascinante.

GT-CLUB, nos ha deleitado para esta prueba con uno de sus mas preciados coches, y ha puesto a disposición del equipo de pruebas de Luxury News, un Audi R8, un vehículo fascinante, digno de ser admirado por cualquier persona, no solo por la impresionante estética futurista si no por su comportamiento. Cuando Audi presentó el prototipo "Audi Le Mans" en septiembre de 2003 en Francfort, algunos no vieron más que una maniobra mediática encaminada a celebrar las tres victorias conseguidas por la marca en las 24 Horas de Le Mans. Pese a todo, en la factoría de Ingolstadt ya tenían el proyecto prácticamente perfilado y listo para que a partir del año  2007 el nuevo modelo, el R8 fuera un directo rival para marcas como Aston Martin, Mercedes y sobre todo con el mítico 911 de Porsche.  Refrenda esta afirmación el hecho de que, detalle más o menos, el esbozo "Le Mans" y el R8 que salieron a la la venta fueran estrictamente idénticos. Audi ha sabido desmarcarse de la estética extravagante de los deportivos italianos y alemanes. Impresionante por su tamaño y musculatura apenas disimulada, este dream car retoma una magnífica zaga realzada por las luces de diodos, los extractores de aire y sus cuatro salidas de escape.

La pasada semana, y gracias a la cortesía del departamento de prensa de Audi, tuvimos la ocasión de participar en la Audi Sportscar Driving Experience que se celebró en el Circuito de Catalunya. La primera sorpresa que nos encontramos al acudir a esta inolvidable experiencia, fue poder contar con la presencia del piloto de Audi en el DTM, Miguel Molina, con quien tuvimos ocasión de hacer un intercambio de impresiones acerca del nuevo Audi R8 V10 Plus, así como de dar una vuelta al circuito como copilotos.