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Tras haber probado varias versiones de los modelos de MINI, esta vez nos hemos puesto al volante de la versión más potente que la marca ha fabricado hasta la fecha, el nuevo MINI John Cooper Works que esconde bajo su capó delantero nada más y nada menos que 231 cv!!!.

Nuestro partner, Aston Martin Barcelona, nos brindó la oportunidad, y gracias a su cortesía de poner a prueba, al que sin duda es uno de los coches cabrios más bellos del mundo, el Aston Martin Vanquish Volante. La preciosa línea del Vansquish, es admirable El color Ocellus Teal del exterior, en combinación con el True Teal de los preciosos asientos de cuero de excelente calidad, te hacían sentir sentado tras el volante, como si estuvieras sumergido en un océano.

El Audi A1 es un compacto Premium en toda regla, así de claro lo vamos a decir. Desde que viera la luz en 2010, y fuera renovada la versión Sportback en 2012, se ha convertido en un referente dentro de su segmento, a nuestro entender por dos razones claras.

El Audi A3 Sedan utiliza la plataforma de los ya conocidos A3 y A3 Sportback, pero bajo una carrocería específica para este modelo, con el que Audi ha entrado de lleno en el segmento de las berlinas Premium que derivan de sus modelos compactos, con el fin de atraer a nuevos clientes.

Audi es especialista en ofrecer soluciones para satisfacer las necesidades de cada uno de sus clientes, por ellos, existen las versiones allroad bajo las plataformas del Audi A4 y el A6. El Audi A4 allroad, es la solución racional que aúna la comodidad de una berlina familiar y el comportamiento y capacidad off-road de un pequeño SUV en una misma solución.

Hay un término que unos amigos utilizan a la hora de hacer quinielas, y es el “uno fijo”, para aquellos partidos, en los que de antemano sabes quién está predestinado a ganar, pues bien, el Audi A4 Avant en cualquiera de sus variantes es ese 1 fijo. Con 8 años a la espalda, y en aras de ver próximamente su evolución, el Audi A4 se ha convertido en el Avant por excelencia, sobre todo porque durante muchos años apenas tuvo competencia y hoy en día, se sigue defendiendo a capa y espada entre sus más directos rivales.

A nuestro parecer, tenemos ante nosotros al mejor de los coupés de la historia de Audi, el A5. Encontrar un equilibrio perfecto, una simbiosis total entre deportividad y comodidad, parace que se ha convertido en un reto para la marca, que sin duda alguna ha sabido cumplir a la perfección y una buena muestra de ello, se puede ver en este modelo.

El Audi A6 Allroad, es una berlina Premium que aúna dos coches en uno. Por un lado, podríamos decir que tenemos ante nosotros un vehículo apto para realizar cualquier viaje, pues es un verdadero devorador de kilómetros, y por otra parte, tenemos un coche capaz de adentrarse en cualquier terreno.

Fue hace ya 20 años, cuando AUDI presentó el A8 con una flamante carrocería de aluminio, denominada Audi Space Frame. Desde entonces, y con el paso de los años, Audi se ha esmerado en convertir el A8 en su buque insignia, dotándolo cada vez de más tecnología adaptada a las necesidades de hoy en día para ser el mejor en su segmento, el de las lujosas berlinas.

A lo largo de todo el año, hemos tenido la oportunidad de poner a prueba a algunos de los mejores deportivos del mundo, y hemos esperado hasta el final del 2014, para publicar la prueba del Audi R8 5.2 FSI V10 Plus, para darle la importancia que se merece. El R8 ya se ha hecho un hueco entre los deportivos más codiciados del mundo en un segmento, en el que marcas como Porsche o Ferrari llevan mucho tiempo trabajando para ofrecer coches exclusivos. Audi, ha conseguido entrar en ese nicho de mercado, y lo hace a lo grande con un R8 cuya denominación y coletilla de “plus” le confiere no solo estar a la altura de sus más directos rivales, sino que además lo puedes conducir todos los días.

Quizás el título de esta prueba sea algo “sonoro”, pero con toda la intención del mundo así lo hemos escogido, ya que el Audi RS3 Sportback suena como un trueno a su paso, casi tan bien, como su hermano mayor el RS6. Os presentamos al miembro más pequeño, por así decirlo, de la familia RS de Audi, un compacto de 5 puertas que monta un propulsor de cinco cilindros, 2,5 litros TFSI que rinde una potencia de 367 cv y dispone de una caja de cambios S Tronic de 7 velocidades, vamos, lo que viene siendo la combinación ideal para convertir a este compacto utilitario, en todo un deportivo que nada tiene que envidiar a sus hermanos mayores de la gama RS.

En esta vida, siempre tenemos la sensación de podemos mejorar lo que tenemos, o bien, probar cosas mejores a las que anteriormente hemos probado. Bajo este razonamiento, tras probar el Audi SQ5 (http://ow.ly/JYKoI), pensé que Audi nunca podría hacer un SUV más divertido de conducir, hasta que probamos el RS Q3, entonces vi claro, que siempre hay alguien que consigue hacer las cosas mejor.

Es la segunda unidad de un Audi A1 que tenemos ocasión de poner a prueba, y podemos deciros que es uno de los compactos más divertidos del mercado.

Nuestra primera experiencia a manos del Audi A1, fue con la versión 1.4 litros de 185 cv, que ya nos pareció sorprendente en lo que a comportamiento dinámico se refiere, en la prueba (http://ow.ly/INChl) ya dejamos claro que era un compacto capa de ofrecer grandes sensaciones. Ahora, la versión S1 del A1 nos ha dejado atónitos, pues conducirlo es como si estuvieras tras los mandos del scalextric con un coche que parece guiado por railes.

Esta es la segunda variante que tenemos ocasión de poner a prueba del nuevo Audi TT, el que sin duda se ha convertido en el icono deportivo de la marca junto a su hermano mayor el Audi R8. El Audi TT vio la luz en 1998 con su primera generación, con un innovador coche y un singular y atrevido diseño para lo que entonces y en cuanto a deportivos de talla media había en el mercado. Ahora Audi, para crear una generación nueva ha dotado al TT de un elenco de tecnología y nuevas motorizaciones para conseguir así un deportivo para todos los gustos y sobre todo, para todos los usos.

Pocas son las veces que uno tiene opciones de probar, el que posiblemente sea uno de los convertibles más exclusivos y espectaculares del mundo, gracias a Cars Gallery, Concesionario Oficial de Bentley en Barcelona, hemos tenido la ocasión de tener por un día a esta belleza, el Bentley Continental GT Speed Convertible. 

Desde que por primera vez viera la luz en el año 2003, el Bentley Continental GTC ha adoptado pocos cambios estéticos, y sigue siendo lo que podríamos llamar un “clásico” dentro de la marca, siendo la versión Speed, la variante más potente de todas.

Pocos son los coches que hay en el mercado, dentro del segmento de las berlinas Premium que se hayan configurado como el BMW 435i Coupé, dónde la marca bávara, ha mezclado sabiamente la comodidad de una de sus mejores berlinas con el aspecto y comportamiento de un coupé, el resultado, es un coche con dos personalidades y una simbiosis perfecta. 

Hace 15 o 20 años atrás, todos nos preguntábamos como serían los coches en el futuro, esos que veíamos en las películas con aspecto futurista. El futuro ya está aquí, y el BMW i8 es una fiel prueba de ello, pues es tecnológicamente hablando, uno de los coches más avanzados que podemos encontrar en el mercado.

Cuando acudimos el pasado mes de noviembre a la presentación que BMW Motorrad hizo de la nueva BMW S1000 RR en el Concesionario Barcelona Premium, nos quedamos ya muy sorprendidos de lo que esta R sería capaz de aportar al reñido segmento al que pertenece y al mundo de las superbikes.

Hace apenas unos meses, BMW presentaba en sociedad el nuevo BMW X1, objeto de nuestra prueba. Este SUV compacto entra en su segunda generación desde que viera la luz por primera vez en el año 2008, adaptando sus formas a las nuevas directrices de la marca, en lo que a diseño, mecánica y tecnología se refiere.

Algo que está muy de moda entre las marcas que desarrollan SUV de lujo, es hacer una versión más deportiva y radical de lo normal, y el BMW XDrive 5.0i es una fiel prueba de ello. Al igual que en su día cuando probamos el BMW X6 M50d lo tildamos de un “M” en toda regla, a esta modelo le pasa lo mismo. Conceptualmente, el cambio que ha sufrido el X5, ha sido para convertirlo en un coche familiar, es más, ahora su línea es menos deportiva que la anterior, o al menos eso ha intentado recrear BMW, aunque este X5 deja entre dicho que con un coche talla XXL no se puedan tener ambas cosas, potencia y confort.