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Desde que el año 2007 Audi presentara el A5, un cupe de dos puertas, aclamado por la marca y para satisfacer la demanda de aquellos clientes que querían optar a tener una berlina con este tipo de carrocería, su resultado ha sido sensacional, pero más todavía lo ha sido el nuevo Audi A5 Sportback, quién con 4 puertas ha conseguido otro segmento de ventas en el mercado por la orientación hacia el público objetivo que ha conseguido.

Ya han pasado por nuestro garaje varios Audi precedidos de las siglas RS, en este caso ha sido su berlina más representativa y deportiva, el Audi RS7 Sportback. Su carta de presentación, habla por sí sola. Posee un motor V8 que rinde 560 cv, capaz de ofrecer una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos y de lanzarse hasta los 305 con el paquete Dynamic Plus. ¿Se puede pedir algo más?, sí. Pues seguimos; dispone del sistema integral quattro de Audi, permite acoger 4 cómodas plazas en su interior y no solo es un devorador de kilómetros, sino que es un verdadero corredor de fondo.

Fue en el Salón de Ginebra del año 1974 cuando se presentó al mundo entero el primer modelo del Volkswagen Golf. Hoy, 39 años después, vemos como la séptima generación de este coche mejora como los buenos vinos, con el paso de los años.     

Prueba dinámica Audi RS5 from Luxury News TV.

El equipo de Pruebas, el equipo de televisión de Luxurynews TV y Ennfasy filmaron este interesante reportaje de la prueba dinámica realizada al poderoso Audi RS5. Un coche que con 450cv, tracción integral ofrece unas prestaciones de infarto, y mas que eso, unas sensaciones que son muy difíciles de explicar, pues llegaríais a pensar que exageramos, y os aseguramos que todo lo que expresemos durante esta prueba es poco, al Audi RS5, para entenderlo, hay que sentirlo.

El Volkswagen e-Golf, ha sido el tercer coche 100% eléctrico que hemos tenido ocasión de probar, una alternativa ecológica y sostenible para aquellos que quieran disfrutar de la esencia de un Golf pero impulsado únicamente por la electricidad. A diferencia de otras marcas, Volkswagen no ha desarrollado un coche específico 100% eléctrico, sino que lo ha hecho sobre la base de sus modelos. Primero le tocó el turno a su hermano pequeño el e-Up y ahora al Golf.

Tan solo hemos tenido la ocasión de realizar tres pruebas de coches totalmente eléctricos, y el e-up! nos ha dejado gratamente sorprendidos, sobre todo en su comportamiento como coche urbano. El e-up! es el modelo que Volkswagen ha realizado sobre la plataforma de los mismos modelos de motor convencional, aunque esta vez lo han equipado con un motor eléctrico que desarrolla una potencia de 82 cv (60Kw) y que dispone de una autonomía de 160 kilómetros.

Volkswagen se ha unido a sus marcas hermanas que ofrecen dentro de su gama coches como el Skoda Scout, el Audi A4 Allroad o el Seat Leon X-Perience, variantes con las que se pretende llegar a un público que busca un coche familiar que sea lo suficientemente polivalente, como para poder salir del asfalto en algún momento determinado, y el Golf Alltrack es uno de ellos.

Fue en el año 1976 cuando a Volkswagen se le ocurrió la genial idea de lanzar el primer Golf con las siglas GTI, que sin duda, y a lo largo de los años han sido tres siglas que han perdurado en la marca y han servido de ejemplo para muchas otras. "Nada tiene que ver ese primer Golf GTI con el de ahora, teniendo en cuenta que vamos ya por la séptima generación de todo un mito.

Por nuestra redacción han pasado ya varios coches cuyas iniciales precedidas por una “R” hacen intuir lo especiales y deportivas que son, pero en el Golf  R, nos hacen ver lo radicales que pueden llegar a ser. Son tres las pruebas que hemos realizado del Golf (ver prueba Golf VII http://goo.gl/fRtbK2) y esta sin duda, ha sido la quemas nos ha entusiasmado además de sorprendido por un comportamiento dinámico que pocos compactos son capaces de ofrecer. 

El Volkswagen Jetta cuenta ya con 6 generaciones anteriores, y se ha consolidado dentro de la marca como una berlina compacta por encima del Golf y antes del Passat. Es una variante del Golf VI, construida bajo la plataforma modular MQB con la que Volkswagen hace diferentes variantes de todos sus modelos, de forma excepcional.

El Volkswagen Passat nació en 1973, y se ha convertido desde entonces como uno de los modelos, junto al Golf, como los más relevantes de la marca. Desde entonces, y hasta ahora, Volkswagen ha vendido alrededor del mundo más de21.000.000 de unidades del Passat en todas sus variantes, que hemos ido viendo a lo largo de sus ocho generaciones contando con esta última, denominada B8.

El Volkswagen Scirocco R, es para nosotros uno de los deportivos más bonitos que Volkswagen tiene hoy en día en su haber. Su atrevida línea, y su perfecta y ensanchada trasera son dos de los encantos que este coche nos deja entrever. Como ya os comentamos en la prueba de su hermano, el Scirocco 2.0 TDI (http://goo.gl/G7J4uX), estamos ante su tercera generación, introducido de nuevo en la gama de la marca en junio de 2008.

Tras su último restyling, el todo camino de Volkswagen se asemeja a su hermano mayor el Touareg. Con sus 4,42 metros de longitud, 1,80 metros de ancho y 1,70 metros de alto,  el Tiguan se sitúa dentro de la marca como un crossover con el que poder ir a la montaña y disfrutar de ella con la familia.

Una vez más Volkswagen ha utilizado al Beetle, en esta ocasión bajo la denominación Beetle Fender Edition para evocar a las estrellas del Rock, que durante los 60 dejaban atónitos a sus fans tocando las Fender Stratocaster. El Beetle Fender Edition, respira un aire vintage, mítico de los “escarabajos” de antaño, en los que algunos guiños en las versiones actuales todavía están presentes.