Nos encontramos a un Nani Roma positivo, pese a no haber ganado como en las cuatro ediciones anteriores del Dakar, sin duda el Rally más exigente del mundo. Como él bien dice, y nos comentó durante toda la entrevista, uno tiene que ser positivo y aprender de lo bueno y de lo malo para sumar así gran experiencia.
LN.- Nani, cuéntanos tu experiencia este año en el Dakar.
NR.- La verdad es que este año ha sido una experiencia muy difícil y muy dura de afrontar. Piensa que el Dakar es una prueba que la estás preparando durante todo el año, vives por y para ella para afrontarla de la mejor de las maneras. Son muchas horas de entreno, muchos viajes y muchos kilómetros los que hemos hecho con el MINI durante nuestra pretemporada. Todo el equipo ha trabajado duro, y como no, para volver a intentar ganarlo, pero este año no ha podido ser.
Cuando en el kilómetro 3, después de tomar la salida el primer día tienes un problema como el que tuvimos con la bomba de acelerador, te quedas como en estado de shock, pues ver pasar ante ti, la oportunidad de convertirte en ganador, y esto es verdaderamente desmoralizante. La verdad es que siempre busco el lado divertido de las competiciones, y me sabe mal decirlo pero este no ha sido un Dakar divertido para mí.
LN.- Imaginamos que esta serie de problemas, partiendo como el campeón del año pasado y con el coche más fiable te habrán hecho entristecer.
NR.- La verdad es que sí. Tener un problema al inicio es peor que tenerlo al final. En el año 2.000 cuando corría en motos con una ventaja sobre el segundo piloto de 20 minutos rompí la moto y no puede ganar, te aseguro que fue menos dura la sensación que tuve en aquel entonces.
LN.- ¿Que ha diferenciado al coche de Al-Attiyah al tuyo?
NR.- El coche, el MINI que todos hemos llevado al Dakar es exactamente el mismo. Nuestro equipo oficial tiene la gran suerte de contar con el apoyo de la marca, MINI quien no solo aporta fondos para disputar el rally, sino que junto a BMW aportan los conocimientos y la aplicación de la tecnología para conseguir un coche fiable y ganador como se ha demostrado en los tres Dakar anteriores.
Nuestro equipo está conformado por los pilotos Orlando Terranova, Krzysztof Holowczyc y yo, además MINI cuenta también con un grupo de pilotos cliente que representan a la marca. El coche que Nasser llevó era como el de todos, claro está que preparado a su gusto y a su forma de conducir y afrontar esta prueba.
LN.- ¿Ha sido solo Al-Attiyah tu rival más duro?
NR.- Sin duda alguna, es algo que ya sabíamos desde el inicio. Su preparación es muy buena, lleva muchas carreras y pruebas a cuesta además de llevar un coche ganador. Es un súper piloto que ha sabido adaptarse al exigente duelo del Dakar.
LN.- ¿Que hace que el MINI sea un coche tan fiable para una prueba como esta?
NR.- Al Dakar fueron 11 MINI y 10 terminaron la prueba, eso ya demuestra como en ediciones anteriores la capacidad que tiene para competir. Es un coche rápido, fácil de conducir, prueba de ello son las 4 victorias de 4 años consecutivos.
Tanto MINI como BMW han conseguido hacer un coche, del que nadie hubiera pensado ganaría un Dakar por el su conceptualidad de coche urbano. Es más, seguro que alguien alguna vez habrá pensado ¿un MINI en el Dakar? ¿el MINI de toda la vida?, y aquí estamos junto al ganador.
LN.- El Dakar es un Rally muy duro, ¿la suerte influye?
NR.- Sinceramente, no creo ni en la buena ni en la mala suerte, al final todo tiene una razón de ser. Creo en las inercias buenas y malas. Siempre hay una razón para que pasen las cosas, por ejemplo, si hubiera rodado durante más kilómetros en los entrenos previos y pruebas previas al Dakar, posiblemente el coche se hubiera estropeado en ese momento, y no en la carrera.
LN.- Al margen de la avería que sufriste, tuviste también un accidente, ¿Qué se siente y en que piensas cuando te pasa algo así y sabes que puede ser culpa de la organización?
NR.-Cuando te pasa algo así lo primero que haces es buscar la razón que ha podido ocasionar el accidente, en este caso, creo que fue desafortunadamente debido a la falta de información por parte de la organización del Rally. Cuando me aproximaba al lugar del accidente, ya habían caído otras motos y algún Quad, de hecho, tras ver un helicóptero sobrevolando la zona, aminoré mi marcha, pero aun así no pude esquivar el socavón que nos tragamos con el mini y nos hizo volcar.
Afortunadamente solo fueron daños materiales y no personales, ni míos ni de mi copiloto, pero está claro que si la organización hubiera señalizado mejor ese tramo no nos hubiera pasado nada ni a nosotros ni a los otros pilotos.
LN.- Nani, ¿prefieres este Rally o el que disputaba en África?
NR.- Empecé corriendo el Dakar en África, y allí me forje como piloto durante todos los años que corrí en moto. África es un país increíble, del que ahora solo vemos por TV y la prensa cosas malas, así que el Dakar era una gran aportación para ese continente. La gente era tremendamente amable en los pueblos y nos ayudaban en todo lo que podían.
Sudamérica es un escenario muy bonito, aunque estés a 12.000 km de casa te sientes como si estuvieras en ella, el idioma facilita mucho también así que el día a día es mucho más fácil. En lo que a la prueba se refiere es un Rally rápido en que también hay mucha aventura, pero al final, de lo que se trata es de disfrutar como he comentado antes.
LN.- ¿Cómo es la vida con el copiloto en el coche?
NR.- Pues muy importante, ya que mi copiloto es el 50% para hacer las cosas bien o mal. Yo conduzco y sigo sus instrucciones lo mejor que puedo. Dentro del cockpit de un coche de Rally conducir y escuchar mientras te guían es complicado, tanto que a veces surgen tensiones, pero al final conseguimos que se queden dentro del coche.
LN.- Has ganado el Dakar en coches y motos, ¿algún reto más para este Rally?
NR.- Por ahora no, la verdad, a lo mejor dentro de algunos años, pero no pienso en cambiar de categoría. Los camiones, como piloto no me gustan y los quads tampoco.
LN.- ¿Qué ha aprendido Nani Roma del Dakar?
NR.- Tengo 42 años, y llevo 20 años disputando el Dakar, casi la mitad de mi vida, así que he aprendido muchísimas cosas que no solo tienen que ver con el mundo de la competición, he aprendido como piloto y como persona.
A nivel personal, sobre todo en África he aprendido a valorar mucho más las cosas, ya que aquí tenemos de todo y no somos felices y allí no tienen nada y lo son, este sería el ejemplo más claro. A nivel profesional, pues imagínate, desde que era niño llevo soñando con el trabajo que hago, que me encanta y me permite vivir bien a mí y a mi familia. También he aprendido a sufrir y a saber que nuca te has de rendir y que abandonar es la última de las opciones.
LN.- ¿Harías del Dakar un rallye con más de una prueba?
NR.- La verdad es que si, y reconozco que me encantaría. La segunda de las prueba la haría además en China, ya que encuentro que es un país precioso lleno de desiertos y dunas. De hecho, estamos mirando de correr una prueba allí con el equipo durante este año 2015.
LN.- ¿Qué opinas del resultado de Laia Sanz?
NR.- Creo que ha realizado una carrera increíble y que no solo ha terminado en una buena posición sino que además parcialmente ha obtenido muy buenos tiempos. Es una prueba dura y exigente y la ha sabido afrontar muy bien.
LN.- Tu mujer Rosa, también compite en el Dakar, ¿Cómo se compagina esto?
NR.- Es difícil, pero al final te acostumbras, yo entreno y viajo mucho más que ella, aunque su mérito es compaginar la vida de madre y ama de casa con su pasión por pilotar. Este año ha disputado el rally y lo ha hecho con gran entereza.
LN.- Imaginamos que también estarás contento con la Victoria de Marc Coma en motos.
NR.- Sí que lo estoy, ya que empezamos a correr juntos hace años, y él me hizo ganar mi primer Dakar, así que cualquier resultado sea bueno o malo, para mi es totalmente satisfactorio si viene de él.
Nos gustaría conocerte un poquito mejor, así que te haremos unas preguntas personales.
LN.- ¿Un color?
NR.- El azul y el rojo
LN.- ¿Un lugar para viajar?
NR.- Te diría que mi casa, por el tiempo que pasó fuera de ella, pero creo que sería África.
LN.- ¿Un lugar para vivir?
NR.- Sin duda alguna, mi casa.
LN.- ¿Un libro?
NR.- Ahora estoy leyendo la vida de Steve Jobs y es muy interesante ya que me gusta conocer a personajes que han dejado huella.
LN.- ¿Un coche?
NR.- Un MINI por supuesto.
LN.- ¿Un sueño?
NR.- Simplemente seguir como hasta ahora.
Tras la entrevista hemos conocido un poco mejor a Nani Roma un gran piloto y mejor persona todavía quién durante al menos dos años disputará el Dakar tras el volante de un MINI para darnos seguramente otra u otras victorias más.
Escrito por, Miguel Angel Solá
Agradecimientos
- BMW Group Prensa
- BMW Barcelona Premium
- Fotos: Jordi Batllé.
