El R8 GT Spyder es un concentrado de las tecnologías aplicadas en el mundo de la competición. Su estructura, ensamblada a mano en la factoría de Neckarsulm, es de apenas 214 kilos por el uso de carbono y fibra de vidrio.
- Motor con una estructura de magnesio con potencia máxima de 560 CV y genera 540 Nm de par máximo a 6.500 rpm.
- Tracción integral quattro a través del cambio automático R tronic de seis velocidades, que cuenta con un sistema ‘launch control’ para conseguir la máxima efectividad en aceleraciones desde parado.Neumáticos de medida 235/35 en el eje delantero y 295/30 en el trasero, con unas llantas de 19 pulgadas que alojan unos discos de freno carbocerámicos.
- Techo de lona que se controla mediante un sistema electrohidráulico, y se pliega en apenas 19 segundos, operación que se puede realizar en parado o en marcha siempre que circulemos a menos de 50 km/h.
- Se puede personalizar opcionalmente con asientos deportivos tipo bacquet tapizados en Alcantara y cuero exclusive, con revestimientos en el volante, freno de mano, pomo de la palanca de cambios y maletero, o con iluminación en los umbrales de las puertas y acabados en distintos tipos de carbono. Se puede incluso elegir entre varias opciones para la tapa del motor…
Esta nueva joya de la automoción sigue la senda marcada por su versión Coupé, que también fue puesta a la venta en una serie limitada y numerada de 333 unidades todas ellas vendidas en muy poco tiempo.
