La historia del fabricante artesanal francés PGO está ligada a las réplicas del mitico Speedster, pero desde hace unos años decidieron dar un valiente paso más allá de la mera recreación del descapotable de época para concebir modelos con una estética claramente emparentada con él, pero interpretadas en clave moderna y dotados de soluciones técnicas actuales. Los tiempos cambian y realizar réplicas exactas suponía tener que recurrir a una configuración técnica obsoleta y difícil de hacer evolucionar basada en el Volkswagen Escarabajo. Los responsables de PGO decidieron realizar su propia interpretación de cómo sería el concepto 356 si se hubiera diseñado en nuestros días, y fruto de ello surgió el Speedster II. Estéticamente pulido, con líneas más fluidas pero sin perder la esencia del mítico modelo de los años 60 y sin embargo mecánicamente ajeno por completo a la ingeniería del modelo original. Así se lanzó en Speedster II hace unos años, y aunque ello supuso el fin del negocio de las réplicas, abrió una nueva etapa donde la libertad creativa se despojó de los corsés del pasado. El Cevennes está derivado del Speedster II y dotado de su misma carrocería, interiores y mecánica, pero dotado de elementos estéticos que le otorgan una mayor agresividad, en busca de un público que busque un estilo más deportivo que elegante. Por último el Hemera es la novedad de PGO para este año. Un cupé tipo “Shooting Break” realizado con las misma base mecánica de los Speedster II / Cevennes.
Mecánica probada PGO emplea el motor dos litros de Peugeot con 140 caballos para mover sus coches, eso sí, colocado en posición central detrás de los asientos y conectado a las ruedas traseras. El chasis es una estructura multitubular de acero y la carrocería de fibra de vidrio está montada sobre él. La caja de cambios suministrada de serie es de cinco velocidades, pero opcionalmente puede adquirirse con cambio automático de cuatro relaciones con manejo secuencial que tiene un sobreprecio de 2.500 €.
Las prestaciones son destacables gracias al liviano conjunto, que pesa unos 980 kilos en seco, y también por las reacciones que permiten unas cotas orientadas decididamente a proporcionar la máxima agilidad: una batalla de 2.261 milímetros y vías de 1440 delante y 1430 detrás, cifras todas ellas muy contenidas. En conjunto permiten que los PGO sean capaces de rozar los mas 200 kilómetros / hora y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos, según los datos facilitados por el fabricante.
PGO comercializa sus coches equipados con aire acondicionado y tapicería de cuero entre otros elementos, pero además ofrece con un gran número de accesorios para adaptarlos a los gustos particulares. Es posible elegir entre varios modelos de llantas, diversas configuraciones de escape, tapicerías e incluso un asistente sonoro para facilitar el aparcamiento.
Su recién estrenado importador para España es Renovatio Cars y los precios finales de venta en nuestro país son de 39.900 € para los modelos descapotables y 36.900 € para el coupe Hemera. Los coches pueden encargarse bajo pedido, específicamente adaptados a los gustos de cada cliente y están disponibles en ocho semanas. El importador para España ofrece una oferta especial de lanzamiento consistente en un descuento de 3.000 euros para los primeros clientes de la marca en nuestro país.
pgoiberica.com
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