El BMW M3 GTS ha sido desarrollado para la competición pero también se puede homologar para rodar fuera de los circuitos. Deriva del M3, aunque incorpora diversas modificaciones que lo convierten en un deportivo aún más extremo.
Para empezar el motor V8 aumenta la cilindrada de 4 a 4,4 litros con lo que gana 30 CV de potencia, o sea 450 CV. En cuanto a la transmisión es automática de doble embrague y siete velocidades, M DCT Drivelogic. El sistema de frenos cuenta con pinzas de seis pistones en las ruedas delanteras y de cuatro pistones en las traseras. Dispone de suspensión regulable especialmente ajustada conforme al potencial dinámico, al igual que el control de estabilidad.
1.500 kg: Reducción de 200 kg de peso utilizando materiales ligeros como el titanio y la fibra de carbono, y eliminando los asientos traseros, sistema de audio y climatización.
Ajustes aerodinámicos: optimización del flujo de aire y la carga aerodinámica con un nuevo diseño en faldones, deflectores y alerón posterior. Permitiendo, además, distintas regulaciones según las necesidades.
115.000 euros