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A la ventaja deportiva se le suma la ventaja económica: el precio de venta de los nuevos modelos es sumamente atractivo teniendo en cuenta el amplio equipamiento de serie que ofrecen. Algunas de las opciones de serie a bordo son los faros bi-xenón, incluido el sistema de luces dinámicas PDLS y el sistema de escape deportivo que genera el inconfundible rugido GTS. Los modelos GTS se ofrecen como versión Coupé y Cabriolet, con tracción trasera y tracción total. Sumando las nuevas versiones, la gama 911 cuenta con un total de 19 deportivos con seis etapas de potencia.

Los nuevos 911 se diferencian del resto de los modelos 911 Carrera de la gama tanto en el diseño exterior, como en las prestaciones técnicas. Con el potente motor bóxer modificado de 430 CV (316 kW) y 3,8 litros, los modelos GTS ofrecen casi la misma potencia que el 911 GT3 de la generación anterior (435 CV/320 kW). La combinación del PASM y los apoyos dinámicos del motor del paquete “Sport Chrono” ofrecen una dinámica de conducción adicional mejorando notablemente el comportamiento de conducción durante los cambios de carga y las curvas rápidas. No obstante, se mantiene inalterado el conocido confort 911 sobre terrenos desnivelados. La nueva caja de cambios manual de siete velocidades adaptada contribuye al confort con sus recorridos cortos y una transición óptima de las distintas marchas.

El diseño exterior de los nuevos 911 Carrera GTS también cumple las típicas exigencias GTS, ya que todos los modelos disponen de la carrocería 911 Carrera 4 con los pasos de ruedas expuestos en el eje trasero y un aumento del ancho de vía en 36 mm para los 911 de tracción total. Además, los nuevos modelos equipan ahora de serie las llantas de 20 pulgadas con cierre central que, hasta el momento, estaban reservadas para el 911 Turbo S y ahora se han pintado de color negro seda brillante exclusivamente para los 911 Carrera GTS.

El revestimiento deportivo del frontal con un orificio para el radiador central adicional, los faros bi-xenón oscurecidos, las luces delanteras y los retrovisores exteriores deportivos completan la entrada en escena del GTS. Los perfiles pintados de la parrilla, los tubos de escape cromados y los emblemas Carrera GTS del 911, emplazados en las puertas y en el portón trasero, ponen acentos en negro brillante.

El conductor y el acompañante disponen de asientos deportivos de cuero cuyas bandas centrales, al igual que en otros modelos GTS de Porsche, se han revestido con cuero Alcantara.
Con los nuevos deportivos, Porsche ofrece ahora modelos GTS en cuatro gamas –911, Boxster, Cayman y Panamera. Para Porsche, GTS es sinónimo de Gran Turismo Sport que, tradicionalmente, promete un rendimiento Porsche extraordinario. Un Porsche de la categoría GTS puede reconocerse a primer vista por su característico elemento de diseño, el color de contraste negro, y su equipamiento deportivo ampliado.

Estas siglas proceden del 904 Carrera GTS, un automóvil de carreras con homologación para la carretera, fabricado en 1963. Los modelos 924 GTS y 928 GTS cultivaron el principio GTS en los años 80 y 90 que experimentó un renacimiento en 2007 con el Cayenne GTS transfiriéndose, más tarde, a la gama 911 y a los modelos Panamera, Boxster y Cayman.

Ya la primera generación del 911 Carrera GTS despertó gran interés: desde su lanzamiento al mercado en 2010 uno de cada cuatro compradores del 911 Carrera Cabriolet se decidió por un modelo GTS. Aproximadamente el 23% de todos los Carrera Coupé integran las siglas GTS en su zaga. En total, se han vendido más de 6.200 modelos GTS de la generación 911 anterior.

Si desea más información acerca de los nuevos Porsche Carrera GTS, puede contactar con Centro Porsche Barcelona.

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• Tf.- 902 200 911

• Configurador Carrera GTS:http://www.porsche.com/spain/modelstart/all/?modelrange=911