Alejandro MacLean, piloto español que compite en la Red Bull Air Race, nos concedió una entrevista tras firmar nuestro acuerdo de patrocinio mediático con su equipo, pasando Luxury News a ser media Partner de Team MacLean para esta nueva temporada. Acompañado por Carola Bisci su coordinadora, a quién le debemos sin duda alguna el mérito de nuestro acuerdo, nos comentó en una grata visita a Barcelona lo acontecido en la primera de las carreras que se celebro el pasado mes de marzo en Abu Dhabi, y nos dio pinceladas de cómo sería el más o menos el resto de la temporada y que esperaba de ella. Hemos visto en Alejandro a un piloto entregado más que a un trabajo, a un sueño y a una ilusión que es la de volar. 
El pasado mes de noviembre tuvimos la ocasión de compartir una Jornada sobre el Lujo que se celebró en Barcelona, en la que el Sr. Praderas fue el ponente de honor, allí, vimos claramente su visión sobre la ciudad de Barcelona, el Circuit de Catalunya y lo que ambos pueden aportarse mutuamente. Fue allí donde le conocimos más de cerca, donde vimos su espíritu luchador por integrar todavía más el Circuit dentro de una ciudad como lo es Barcelona, y donde pudimos obtener la sensación que haría todo lo que en su mano estuviera para que así sea, esto nos motivó a entrevistarle, para poder conocerle todavía más y ver sus puntos de vista como Director General del Circuit y como persona dentro de un mundo como lo es el del lujo.
La compañía norteamericana 
Cuando un automóvil se presenta como el cavallino rampante con homologación de calle más rápido de la historia, la expectación que se crea a su alrededor es poca, para ello la marca de Maranello ha creado el nuevo Ferrari 599 GTO. Tan sólo 599 afortunados y clientes de Ferrari, podrán disfrutar de esta joya única basada en el prototipo 599XX que se presentó hace un año en el Salón de Ginebra, y como aquel prototipo, el Ferrari 599 GTO dispondrá de todo un despliegue de tecnología que ha evolucionado directamente de la F1, para dominar los 670 CV que libera el fantástico motor V12 para los 1.495 kg que pesa en vacío, una bonita relación de 2.23 kg/CV. El bloque de 12 cilindros en V y 5.999 cc permanece inalterado. El trabajo de los ingenieros de Ferrari ha estado en reducir la fricción interna de los componentes y mejorar el rendimiento con un cigüeñal optimizado y un nuevo escape deportivo para conseguir la mágica cifra mágica y nada despreciable de 670 CV a 8.250 rpm y un par máximo de 620 Nm.
Acción promocional de venta de entradas para el Gran Premio de España Telefónica de Formula One en el partido de liga Espanyol- Atlético de Madrid el domingo 11 de abril. El domingo será un día de sorpresas en el Estadio RCDE. Los socios y aficionados del Espanyol podrán disfrutar de numerosos actos y exposiciones, tras el acuerdo firmado entre el RCD Espanyol y el Circuit de Catalunya que se ha presentado hoy en la Ciudad Deportiva de Sant Adrià. El director general del Circuit de Catalunya, Ramon Praderas, y el consejero delegado del RCD Espanyol, Joan Collet, han presentado el convenio y han explicado los detalles de esta colaboración. Collet ha dejado clara la importancia que el club da a este acuerdo, que ha definido como "una de estas acciones que nos hace sentir tan orgullos y que tanto valor dan a nuestra entidad”. En este mismo sentido, ha explicado que para el Espanyol es una satisfacción poder "colaborar con otra entidad emblemática de Catalunya, y por eso les quiero dar las gracias por confiar en el Espanyol". En términos muy parecidos se ha expresado Ramon Praderas, que ha explicado que el Circuit "es un eje comercial y turístico de Catalunya, y por eso es tan importante la vinculación con un club tan importante como el Espanyol". 
El pasado mes de noviembre tuvimos la ocasión de compartir una Jornada sobre el Lujo que se celebró en Barcelona, en la que el Sr. Praderas fue el ponente de honor, allí, vimos claramente su visión sobre la ciudad de Barcelona, el Circuit de Catalunya y lo que ambos pueden aportarse mutuamente. Fue allí donde le conocimos más de cerca, donde vimos su espíritu luchador por integrar todavía más el Circuit dentro de una ciudad como lo es Barcelona, y donde pudimos obtener la sensación que haría todo lo que en su mano estuviera para que así sea, esto nos motivó a entrevistarle, para poder conocerle todavía más y ver sus puntos de vista como Director General del Circuit y como persona dentro de un mundo como lo es el del lujo. 
El equipo Red Bull se mostró intratable en el Gran Premio de Malasia, con una victoria de Sebastian Vettel y una segunda posición para su compañero Mark Webber, dejando el tercer cajón para el Mercedes GP de Nico Rosberg. En el apartado español destacable es la novena posición conseguida por Jaime Alguersuari que le daban los dos primeros puntos de su carrera y la gran sorpresa protagonizada por los dos monoplazas del equipo español Hispania HRT que consiguieron cruzar la línea de llegada (recordemos que este equipo no ha realizado pretemporada). Fernando Alonso volvió a demostrar, a pesar de no finalizar la carrera, que sin duda alguna es el mejor piloto. Alonso que salía en la decinoverna posición tras una sesión calificatoria nefasta por parte de un gran error de su equipo, rompio el embrague en las primeras vueltas y tuvo que frenar y conducir de una manera completamente improvisada, remontando hasta colocarse en la octava plaza a falta de dos vueltas y sufrir en ese momento la rotura del motor. Sus palabras nada más bajar del vehículo fueron "La salida fue mala y luego todo cambió porque el coche estaba sin embrague, lo que me obligaba a frenar den una forma muy rara. Ha sido la carrera más difícil de toda mi vida", "Es cierto que estábamos en los puntos, pero al final es mejor romper el motor cuando eres noveno que si estás líder de la carrera. El fin de semana comenzó mal y acaba mal. Al final sólo quería cruzar la bandera a cuadros, pero las carreras son así, a veces más difíciles para unos y otras veces para otros. Lo que hay que hacer es aprovechar las oportunidades" comentó Alonso, su compañero de equipo Felipe Massa que salió vigésimo primero escaló posicones hasta el final de la carrera y cruzó la línea de meta en una nada despreciable 7ª posición, consiguiendo una puntuación que le conviernten en el lider en solitario de esta temporada. 
Abu Dhabi ha sido el primer de los escenarios para la carrera de la Red Bul Air Race, donde los equipos han puesto a prueba los aviones y a los pilotos después de unos meses de parón que han servido para hacer una larga pretemporada. Paul Bonhomme, vencedor de la pasada edición, resulto ser el ganador de esta prueba, seguido de Nigel Lamb y del veterano piloto Peter Besenyei. Alejandro MacLean, piloto español, tras una suma de malas consecuencias y después de, en los entrenamientos hacer unos impresionantes tiempos muy cercanos al de los mejores cronos, no pudo competir. A continuación les dejamos el análisisde la carrera del equipo Team MacLean…..
En una carrera un tanto loca, en el circuito australiano de Albert Park, con lluvia en el inicio y continuos accidentes, el piloto inglés Jenson Button se impuso al acertar en la estrategia de cambiar el primero de neumáticos de lluvia a seco. En segunda posición finalizó Robert Kubica con el Renault, seguido del Ferrari de Massa. Fernando Alonso firmó una carrera excepcional, después que en la primera curva le empujasen provocándole un trompo que le relegó a la última posición. Desde ese momento el español hizo volar su Ferrari, adelantando uno detrás de otro a todos los corredores, hasta llegar a la altura de su compañero, que por tácticas de equipo ya no adelantó. Jaime Alguersuari después de mantener a raya a Michael Schumacher durante buena parte de la carrera terminó en décima posición, por delante de Pedro Martínez de la Rosa que acabo casi sin gomas. La otra buena noticia fue que el formula 1 del equipo español HRT Hispania consiguió finalizar la carrera, todo un éxito para un vehículo que hace tan solo dos meses ni existía.
El pasado fin de semana el circuito Australiano de Albert Park acogió la segunda prueba del campeonato de Formula 1. Desde los entrenos libres del viernes, donde muchos de los equipos no pudieron simular la carrera por la lluvia, como las sorprendentes tandas de calificación, fueron un preámbulo de lo que ayer fue una carrera de infarto, no obstante Fernando Alonso cosiguió la 2º posición de la calificación tras de Vettel. Con todos los coches alineados en la parrila de la salida, la pista mojada, se esperaba que algo sucediera, y así fue ; Fernando no consiguió el grip suficiente para hacer una salida buena, Massa, le adelantó tras realizar una salida impoluta y se situo tras de Vettel, al llegar a la primera curva, el piloto Asturiano que ocupaba entonces la 5ª posición fue alcanzado por la parte trasera lo cual provocó que hiciera un trompo en la pista.
Ya estamos en Abu Dhabi, después de un largo invierno en el que , como supongo todos los equipos, hemos estado prácticamente dedicados en exclusiva a preparar esta nueva temporada que aquí comienza. Después de un resultado muy decepcionante la temporada pasada decidimos “auto castigarnos” y trabajar e invertir en una nueva temporada todo nuestro tiempo y esfuerzo. A finales de Noviembre el Dtor. Técnico, Jesus Cañadilla y yo viajamos a EE.UU. en concreto a North Wilkesboro en Carolina del Norte que es donde se fabrican los aviones MX a recepcionar nuestro nuevo avión para el 2010 e intentar implementar todos aquellos ajustes e innovaciones que nos faltaron en el 2009 pero sobre todo para poder obtener el mejor motor posible ya que la temporada 2009 demostró que el motor es la clave del éxito… 
Luxury News será para la nueva temporada de la Red Bull Air Race, media partner del único equipo español que nos representa en esta competición, el 
El programa Falcon de la agencia encargada de los proyectos del Pentágono “Darpa”, está a punto de someter a las primeras pruebas un prototipo del llamado Hypersonic Technology Vehicle-2 (HTV-2). Se trata de un avión hipersónico capaz de volar a seis veces la velocidad del sonido. El lanzamiento tendrá lugar en la Base Aérea Vandenberg en California y -si todo sale bien- el cacharro volará hasta algún lugar cercano a las Islas Marshall. El objetivo es desarrollar la tecnología necesaria para construir un vehículo hipersónico reutilizable capaz de despegar y aterrizar como un avión. 
En su primera carrera el piloto Español Fernando Alonso ha conseguido su primera victoria en Ferrari y demostrar quien es el mejor en el campeonato de la Formula 1. En segunda posición terminó el piloto brasileño de Ferrari, Felipe Masa, que volvia a competir depués de su grave lesión de la temporada pasada y en tercera el inglés Lewis Hamilton de la escuderia Mc Laren. Jaume Alguersuri consiguió finalizar en la treceaba posición, mientras que el Sauber de Pedro Martinez de la Rosa y los dos monoplazas de la escudería española Hispania Racing conducidos por Karun Chandhok y Bruno Senna no podían concluir la carrera. 
El mejor coche eléctrico para circurlar en los campos de golf y poder continuar hasta casa está a punto de llegar, se trata del GARIA LSV Concept Car construido por Valmet Automotive. El LSV es un vehículo autorizado para poder viajar por la via pública ya en los Estados Unidos (dispone de placas, cinturones, espejos retrovisores y la correspondiente homologación). El LSV es ideal para viajes cortos, práctico y versatil. El GARIA Concept Car LSV se presentará en el stand de Valmet Automotive junto con otros tres vehículos, el vehículo eléctrico THINK ciudad, el vehículo híbrido de Fisker Karma, y el concepto de vehículo eléctrico EVA. El número de stand de Valmet Automotive es de 1245, Sala 1. El Salón Internacional de Ginebra es uno de los salones del automóvil más atractivas en el mundo y figura entre los "Top 5 en el mundo" de las exposiciones de automóviles más importantes, junto a los de Detroit, Francfort, París y Tokio. Es el único en Europa que tiene lugar cada año. Es la 80a edición del Salón Internacional de Ginebra.
Dieciocho carreras, una más que esta temporada, con la novedad del regreso en junio del Gran Premio de Canadá, conformarán el Mundial 2010 de Fórmula 1. Entre los cambios decididos por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), con el acuerdo de los equipos, aparece el arranque de la temporada, que será el el 14 de marzo con el Gran Premio de Bahrain, y al igual que esta temporada, Abu Dhabi cerrará la temporada 2010 ya en noviembre. Según el nuevo sistema, los diez primeros clasificados de cada Gran Premio se llevarán los puntos y no los ocho primeros, como venía siendo habitual hasta este mismo año.Siguiendo con lo que se ha acordado, cada ganador de las carreras obtendrá un total de veinticinco puntos por triunfo, mientras que el segundo y el tercero se llevarán viente y quince, respectivamente. Después, los pilotos clasificados entre el cuarto y el décimo puesto se llevarán 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1 puntos cada uno; hasta este año, la puntuación era de 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1.
HRT disputará el campeonato de Fórmula 1 de 2010. De eso ya no hay duda. Su monoplaza, el HRT1 ya está listo para afrontar una de las temporadas más complejas de la historia de este deporte. Sin pruebas de pretemporada, Hispania Racing hará su debut en pista en el GP de Bahrein. Luxurynews ha estado en la presentación del nuevo y primer equipo español de F1 Hispania Racing F1 Team, o lo que es lo mismo HRT. El evento, dirigido magistralmente por el gran Jose Angel de la Casa, ha tenido lugar en un edificio contiguo al Auditorio Victor Villegas de Murcia y se ha divido en 2 actos. El primero de ellos ha constado de una locución por parte del presidente del equipo, Jose Ramón Carabantes, el presidente de la Federación Española y vicepresidente de la FIA, Carlos Gracia y por un representante del Gobierno murciano que ha sustituido al ausentado Presidente de la Comunidad, Juan Ramón Valcarcel. Tras las declaraciones de Carabante, Gracia y el Gobierno de Murcia, las cuales se han limitado principalmente a hacer diferentes agradecimientos, entre los que destacamos el dedicado a Adrián Campos y a Bernie Ecclestone, ha llegado el momento más esperado de la reunión, la presentación en sociedad del monoplaza.
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